此外，华为还针对充电和停车痛点提出解决方案：通过联动多领域合作伙伴，实现“车找桩”“自动充电 / 返程”，并能在低谷电价时选择最优站点，全程无需车主干预；同时，华为的自动泊车功能可实现准时接驾，支持收藏偏好车位，提升运营商资源利用率。
华为引望智能驾驶产品线总裁李文广出席第一届自动驾驶生态论坛并发表演讲。他指出，新能源汽车渗透率接近 50% 用了 10 年，而智能化汽车达到同样水平仅用了 5 年。李文广预计，2026 年将实现高速 L3 规模商用和城区 L4 试点商用；2027 年城区 L4 将实现规模商用；2028 年无人干线物流将实现规模化商用。他提到，用户对辅助驾驶功能的接受度越来越高，以华为乾崑智驾为例，高速辅助驾驶里程占比已超 60%，辅助泊车使用占比超 40%，城区辅助驾驶里程占比接近 20%，且仍在提升。
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