欧洲汽车制造商在全欧范围内雇佣了数百万名员工，如今却在追赶国外技术发展（尤其是中美两国的技术发展）上面临困境。
Markus Villig向新闻记者表示：“目前对电动汽车的关注过多，但我们在自动驾驶领域已偏离方向。而自动驾驶将是核心技术。”
自动驾驶领域目前由美国企业（如Alphabet旗下的Waymo和美国电动车企特斯拉）以及中国竞争对手（百度、小马智行和文远知行）主导。据悉，Waymo计划明年在英国伦敦推出自动驾驶出租车服务。
Bolt有望从“自动驾驶出租车（robotaxi）”的推出中获益，但Markus Villig认为，欧盟应将自动驾驶视为具有安全影响的战略技术，而非单纯依赖进口。
Markus Villig表示，欧盟正斥资数百亿欧元投入电动汽车供应链的各个环节，但在自动驾驶软件上却没有类似的投入。传统汽车制造商或许会提供部分投资，但似乎并未打算打造自身的自动驾驶系统。据悉，Markus Villig定于10月17日与欧盟技术事务负责人Henna Virkkunen会面。
欧盟迫切希望提升其自身数字主权，减少其在云服务、网络服务及人工智能（AI）领域对美国科技巨擘的依赖。
Markus Villig指出，欧盟还必须避免让大型外国企业进入欧盟市场、挤压本土小型竞争对手——此类情况已在其他科技领域出现。他建议，欧盟可为本土新兴的自动驾驶企业提供补贴，或许还可授予他们在特定时期内、特定城市或地区运营自动驾驶出租车的独家许可，以助力这些企业扩大规模。
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