知情人士表示，此次项目将聚焦于面向个人使用的自动驾驶汽车，而非自动驾驶出租车服务。知情人士称，第一步是研发车内有人监管情况下的“脱手、脱眼”驾驶技术，最终目标是研发出无需人类驾驶的汽车。
知情人士补充道，今年早些时候加入通用汽车的前特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统负责人Sterling Anderson，在8月6日的一次员工会议上详细阐述了上述计划。知情人士表示，Sterling Anderson认为自动驾驶是未来的发展方向，且通用汽车将吸纳更多人才，包括尝试召回部分Cruise员工，以及为该公司位于美国加利福尼亚州山景城（Mountain View）的办公室招聘新员工。
通用汽车表示，该公司一直在公共道路上运行人工驾驶车辆，以收集用于研发自动驾驶技术的数据。通用汽车发言人Chaiti Sen在一份声明中称：“我们正加快研发无需人类主动监管即可运行的自动驾驶技术。”配备激光雷达的车队正在记录数据，以“构建指导研发的模拟车型”。
上述报道发布后，通用汽车股价上涨近1%。
招聘计划表明，尽管去年关停了Cruise，通用汽车首席执行官Mary Barra仍致力于竞争日益激烈的无人驾驶汽车市场。此前，一起导致行人受重伤的事故发生后，通用汽车退出了自动驾驶出租车业务，这一事故招致监管机构的严厉打击，最终导致9名通用汽车高管被解雇，前首席执行官Kyle Vogt辞职。值得注意的是，今年早些时候，通用汽车裁减了约1,000名Cruise员工，占Cruise员工总数的一半。
另外，通用汽车退出Cruise自动驾驶出租车业务，还有一部分原因在于该平台的研发成本。不过，该公司当时表示，将继续研发供个人所有的自动驾驶汽车。几年前，通用汽车曾计划在2025年推出此类汽车，但目前已不再有公开的目标日期。当前，此类汽车的研发工作与通用汽车的Super Cruise脱手驾驶系统的研发同步进行。
尽管在Cruise和通用汽车软件部门进行了裁员，Mary Barra仍坚称通用汽车会继续致力于无人驾驶汽车领域。在通用汽车第二季度的财报电话会议上，她提到，研发自动驾驶技术、扩展通用汽车的美国本土供应链，并在在电池领域进行创新，是该公司的部分优先事项。
今年5月份，通用汽车公司宣布聘请前特斯拉高管、无人驾驶技术公司Aurora Innovation的联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson担任公司的首席产品官。他受聘负责监管所有产品的研发，包括从汽油动力车型、电动车型到通用汽车的驾驶辅助及自动驾驶技术等各个方面。
值得一提的是，Sterling Anderson从在麻省理工学院攻读博士学位时就开始研究自动驾驶技术，而他在麻省理工学院撰写的机械工程博士论文就涉及半自动驾驶领域。
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