图片来源：优步
优步目前已推出Waymo自动驾驶出租车服务，并正通过与大众汽车集团和Lucid等汽车制造商的合作，在自动驾驶出租车行业中逐步扩大其影响力。
Dara Khosrowshahi阐述了优步的整体战略，该战略包含三种自动驾驶出租车商业模式：向拥有车辆的合作方支付固定利率、与车队运营商分享营收，以及自主拥有车辆同时授权自动驾驶技术软件。
Dara Khosrowshahi说道：“我们正在与私募股权机构洽谈，也与银行进行了接洽。一旦我们验证了自动驾驶出租车的营收模式，即证明这些车辆每日能创造多少收益，融资将不成问题。”
目前，优步计划从其约70亿美元的年现金流中拨出适度部分用于自动驾驶出租车业务部署。该公司还表示可能会通过出售子公司少数股权来支持业务扩展。
分析师指出，大规模部署自动驾驶出租车有望降低优步对司机的依赖，从而减少运营成本并提高盈利能力。
优步已在美国得克萨斯州奥斯汀和佐治亚州亚特兰大的网约车应用中提供Waymo自动驾驶出租车服务。今年4月份，优步与大众汽车集团达成协议，计划未来十年内在美国投放数千辆自动驾驶电动厢式货车。
今年7月份，优步宣布与美国电动汽车制造商Lucid以及自动驾驶技术初创企业Nuro合作，将共同推出一支自动驾驶出租车车队。当时，优步表示，该公司或其第三方合作伙伴将购置并运营配备Nuro Driver技术的Lucid Gravity汽车，并将这些车辆接入其全球出行网络，计划于2026年晚些时候在美国推出首批此类车辆，并计划在六年内部署至少20,000辆Lucid Gravity自动驾驶出租车。同时，优步还宣布分别向Lucid和Nuro投资数亿美元。Lucid称，其将获得3亿美元。
尽管面临严格的监管审查、广泛应用的质疑以及高昂成本导致多家公司退出自动驾驶出租车市场，特斯拉和Waymo仍在积极推进自动驾驶出租车服务的扩展。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，自动驾驶出租车业务可能价值数万亿美元。
Waymo已在美国五个城市开展业务，包括旧金山。特斯拉则于今年6月份在奥斯汀面向少数人群推出了自动驾驶出租车试点服务，并于7月份在旧金山湾区启动面向特定人群并由人类驾驶员运营的专车服务。
优步表示，自特斯拉在这些城市推出服务以来，尚未观察到奥斯汀或旧金山的需求趋势出现明显变化。
Mahoney资产管理公司首席执行官Ken Mahoney指出：“对许多公司而言，这似乎是一项值得投入的事业，因为关于自动驾驶出租车行业的总潜在市场，存在着乐观的预测。”
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