图片来源：Waymo
2024年5月，NHTSA在收到22份事故报告后启动调查，其中包括17起碰撞事故报告。这些报告主要指出了以下几个问题：Waymo车辆存在可能违反交通安全法规的行为；自动驾驶系统对交通控制装置的异常响应；车辆进入施工区域时的操作缺陷。NHTSA去年曾指出，多起事故涉及“与清晰可见的物体发生碰撞，在此类情形下，合格的驾驶员理应采取避让措施”。
在结束调查时，NHTSA提及了Waymo发起的两次召回行动，以及该监管机构对现有数据的分析结果。据悉，其中一次是Waymo于2024年因其车辆撞击电线杆事故而实施的召回措施；而另外一次则是Waymo于今年5月份实施的召回行动，当时该公司通过软件升级对逾1,200辆自动驾驶车辆进行更新，以提升其对横跨道路的链条、闸门及其他类似障碍物的识别与规避能力。
7月25日，Waymo的发言人称：“Waymo始终坚持安全优先原则，我们对NHTSA结束调查并正式结案表示欣慰。”
Waymo目前已在美国旧金山、洛杉矶、凤凰城和得克萨斯州奥斯汀等地部署超1,500辆自动驾驶车，每周提供超过25万次自动驾驶出租车付费服务。该公司计划将自动驾驶出租车服务范围拓展至美国纽约、迈阿密和华盛顿特区，并于上个月与优步（Uber）合作在美国亚特兰大推出自动驾驶出租车服务。
2023年Cruise自动驾驶车辆致行人重伤事故后，Waymo和Cruise等自动驾驶企业正面临日益严格的监管审查。通用汽车此前已大幅削减对Cruise的资金投入，并将Cruise业务整合至通用汽车的整体运营中。
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