图片来源：Lyft
据悉，Lyft将于明年开始测试奥地利汽车和钢铁产品制造商BENTELER Group旗下HOLON城市电动接驳车。根据Lyft发布的声明，Lyft和BENTELER Mobility初期将与机场和城市管理机构合作部署这些无人驾驶接驳车，随着这项服务向全球范围扩展，运营规模有望增至数千辆级别。这将与Lyft近期重启的美国机场拼车服务形成协同效应。
同时，Lyft将与BENTELER Trading International达成合作，后者将负责车辆所有权归属及融资服务，并投入数千万美元级别资金用于未来自动驾驶车队的规模化扩张。随着Lyft自动驾驶服务网络体系的持续扩张，Lyft与BENTELER Mobility计划在Lyft平台上投放运营数千辆BENTELER Mobility旗下的自动驾驶车辆，并为乘客提供服务。此举将进一步强化Lyft的核心战略：随着越来越多车队运营商、OEM及技术开发商涌入自动驾驶领域，Lyft旨在成为该行业的首选合作平台。
Lyft在声明中表示，其将BENTELER Group视为具备规模化生产能力的战略合作伙伴，并认为BENTELER Group能够支持Lyft的无人驾驶战略，即“除自动驾驶班车外，还将覆盖多元化车型”。
与亚马逊旗下自动驾驶子公司Zoox开发的自动驾驶出租车类似，HOLON接驳车在设计上同样取消了方向盘、踏板和挡风玻璃等传统驾驶控制装置，车厢内部最多可容纳9名坐席乘客和6名站立乘客。BENTELER的官网信息显示，HOLON城市车辆采用了Mobileye的自动驾驶技术。
根据BENTELER去年发布的公告，HOLON在美国的首个自动驾驶接驳车制造工厂预计将于2026年在佛罗里达州杰克逊维尔建成。去年11月份，HOLON还曾向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）申请临时豁免部分车辆驾驶控制要求。不过，截至目前，NHTSA仍未对该申请作出裁定。
Lyft正在积极与自动驾驶汽车制造商和技术供应商建立合作关系，为今年晚些时候在美国亚特兰大与May Mobility合作推出首项无人驾驶服务做准备。与此同时，优步已通过与Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo的合作，在美国凤凰城、奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务，并与文远知行合作在阿布扎比开展业务，未来几年还计划在全球更多市场推出类似服务。
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