Waymo在一份声明中表示，从7月8日起，14岁至17岁的青少年可以创建一个与父母账户关联的用户档案。该服务将首先在凤凰城大都市区的Waymo运营区域推出，并计划未来扩展到其他城市。
Waymo指出，其将为青少年乘客配备经过特别培训的客服人员，在必要时联系家长。如果青少年乘客选择分享行程，家长还可以实时追踪行程状态。这与优步（Uber Technologies Inc.）的做法有所不同，优步允许家长在青少年打车时自动收到通知，并随时查看行程进展。
不过，Waymo目前推出的青少年服务与此前方案存在显著差异，当前这项服务允许青少年无限次乘车，但需用户主动选择加入行程共享功能。去年用户调研中，该公司曾测试消费者对“限定青少年行程次数的月度订阅套餐”的接受度，其中一项高阶服务等级还包含自动行程共享功能。对此，该公司发言人解释称：“我们的用户体验调研通常包含多种服务方案和定价结构等，但这些建议未必最终被采纳。”
上述新项目标志着Waymo打车服务的进一步扩展。目前，该公司拥有逾1,500辆无人驾驶汽车，且每周完成逾25万次付费乘客行程，同比增长了四倍。Waymo已宣布计划明年在美国迈阿密和华盛顿推出无人驾驶出租车服务，并在美国纽约市等多个市场进行数据收集和道路测试。据悉，Waymo在今年第一季度创造了4.5亿美元的营收。
通过将服务扩展到更广泛的人群，Waymo有望更好地与优步进行竞争。优步在2023年推出了青少年服务，并称其在美国用户中取得了“巨大成功”。今年2月份，优步表示，去年第四季度青少年行程环比增长了50%以上，且该公司目前已在全球50个国家推出青少年服务。
Waymo和优步在美国奥斯汀和亚特兰大展开了合作，在这些城市，Waymo的行程只能通过优步应用程序预订。但在这两个市场中，拥有优步账户的青少年目前尚无法参与Waymo的青少年项目。Waymo的一位发言人表示：“未来或将考虑通过我们的网络合作伙伴为青少年提供访问权限。”
在Waymo当前通过自有应用程序运营付费服务的美国加利福尼亚州（覆盖旧金山与洛杉矶），现行政策仍禁止未成年人单独乘坐自动驾驶汽车。Waymo的一位发言人发言人表示，若未来法规允许，或将增设青少年账户服务。由于加州公用事业委员会（CPUC）于去年12月份强制要求所有接送无成人陪同未成年人的司机必须录入指纹信息，优步随即终止了在加州的青少年乘车服务项目。
Waymo通过大量真实道路测试数据及同行评审研究，证明其自动驾驶系统在避免碰撞方面优于人类驾驶员。但过去Waymo也曾发生过一些事故，包括一起狗死亡事件，这使得该公司不得不因此审查其技术或召回车辆。
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