加利福尼亚州公用事业委员会在一份声明中称，Waymo于今年3月提交服务区域扩展申请后，共获得23份支持性意见反馈，且未收到任何利益相关方的反对意见。
图片来源：Waymo
不过，Waymo表示不会立即在旧金山湾区扩大服务范围。
Waymo公司一位发言人表示：“我们希望将Waymo One自动驾驶出租车服务推广到湾区更多地区，且所有服务扩展都将遵循循序渐进的原则推进。”该发言人未说明具体决策依据，同时表示“目前暂无明确实施计划或时间表可供披露。”
Waymo是目前美国唯一开展无人驾驶出租车付费载客服务的公司。目前，该公司在旧金山、洛杉矶、凤凰城等地部署了超过1,500辆自动驾驶汽车，每周完成超过25万次载客出行服务。
Waymo此前已通过Uber应用在德克萨斯州奥斯汀提供自动驾驶叫车服务，本周起将与Uber合作在亚特兰大面向特定用户群体推出限定服务，全面推广计划将于今年夏季启动。
符合条件的用户可直接通过Uber应用程序报名参与该活动。获得提前体验资格的用户将能在65平方英里的服务区域内搭乘Waymo无人驾驶出租车出行，覆盖范围包括从亚特兰大市中心到巴克海特区和佐治亚州议会山景地区的多个社区。
作为服务上线的一部分，Uber推出专项激励计划：用户在早期体验阶段通过其平台首次搭乘Waymo自动驾驶出租车，即可获得10美元Uber现金（Uber Cash）奖励。平台还鼓励用户通过应用程序提供反馈，以帮助该公司在全面向公众推出服务前优化体验。
Waymo获得加州许可之际，特斯拉正准备下个月在得克萨斯州奥斯汀推出付费机器人出租车服务。首席执行官马斯克表示，特斯拉将在今年晚些时候把这项服务扩展到加州。
然而，自动驾驶行业的快速发展也伴随着安全隐忧。在2023年，旧金山发生了一起涉及通用汽车旗下Cruise自动驾驶出租车的重大事故，Cruise随后停止了运营，此后自动驾驶汽车公司受到了越来越多的监管审查。
美国国家公路交通安全管理局日前表示，一直在稳步发展的Waymo公司正在召回1,200多辆自动驾驶汽车，以更新软件并解决车辆与大门和其他道路障碍物碰撞的风险，美国汽车安全调查人员去年已对上述问题展开调查。
此外，自去年10月以来，美国国家公路交通安全管理局一直在调查特斯拉全自动驾驶系统（FSD）在道路能见度降低情况下的碰撞事故，并于近日要求特斯拉就其Robotaxi商业化计划进行技术说明，以评估车辆在恶劣天气下的表现。
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