图片来源：小马智行
这意味着小马智行第七代自动驾驶车辆在完成实验室与封闭场地的验证后，正式进入真实交通环境开展测试，为量产和商业化进程按下加速键。
此前，在今年上海车展上，小马智行第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案正式全球首发，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。该三款车型包括北汽新能源极狐阿尔法T5、丰田铂智4X、广汽埃安霸王龙。
据了解，小马智行搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、平台化适配设计的三大亮点。
官方表示，通过第五代和第六代自动驾驶车辆，小马智行已在北上广深四大超一线城市形成超2000平方公里的运营网络，场景涵盖高铁站、机场、商业中心等高复杂度区域。截至目前，小马智行全球自动驾驶测试里程超 4500 万公里，并在过去两年多实现了超50万小时全天候、全场景、全无人的安全运营。
此次上路测试的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆由广汽埃安与小马智行联合打造。据悉，双方于2018年开启合作；2022年，搭载第六代系统的AION LX L4级自动驾驶车辆平台入选广州智能网联汽车第二批车型目录并开放公众服务。去年底，双方进一步升级合作，依托埃安全球车型平台与小马智行第七代系统，联合攻坚全冗余前装量产自动驾驶车辆平台，计划2025年在大湾区落地。
此外，小马智行表示，2025年是其“自动驾驶车辆量产元年”。随着第七代自动驾驶系统攻克降本、前装量产等难关，企业正加速从技术验证迈向规模化运营阶段，计划年内组建千台级车队以实现规模效应。同时，在商业生态构建上，小马智行已与众多伙伴达成深度合作，包括腾讯云、支付宝、高德打车、如祺出行、深圳西湖集团、Uber、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司 Emile Weber等。
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