看车规级固态电池如何突破“死亡之谷”

武汉经开区未来技术研究院的中试基地，一群身着蓝色防护服的年轻人围在一台实验设备前，他们的目光聚焦在掌心大小的银色电池上——这是一块车规级固态电池样品。

当记者走近时，华中科技大学博士后李卓正在将样品送入电池针刺试验机中，为有效观测电池样品在“穿刺试验”中的化学反应，整个试验在寂静中悄悄地进行着，参与人员不约而同地屏住呼吸，紧盯着电池针刺试验机那一个小小的玻璃窗。

在一个扎破物品的泄气声之后，周围爆发出自豪的欢呼声：“看!我们的电池在针刺测试中不起火、不爆炸，甚至没有冒烟及花火闪现!”

在隔壁的检测实验台上，数十块不同规格的电池样品依次排列着，连接着密密麻麻的监测线路的电池样品正在经历着液氮低温、水煮高温、连续充放电等不同的试验。看着电脑屏幕上试验统计数据，李卓笑着说：“电池在零下40℃到120℃范围内正常工作，超级快充也不再是梦想。”

在不远处的车间里，一条小规模的中试产线正全速运转，若干组固态电池陆续走下产线，进入后续严苛且摧残式的检验环节。这支平均年龄不足30岁的科研团队，通过持续性的技术攻关，无数次的更新迭代、若干次的选择与坚持，车规级固态电池即将全面攻破，进入工业化量产的前夕。

以产业需求为导向布局中试平台，围绕中试全链条精准配置创新资源。2022年6月，武汉经开区未来技术创新研究院成立，该院依托华中科技大学学科资源，通过建立严格的科技成果筛选机制，重点围绕前沿科技、“卡脖子”等关键技术领域，开展中试熟化与产业化培育工作。

郭新教授团队的固态锂/钠电池关键技术及产业化项目，则是首批入驻未来技术创新研究院中试基地的转化项目之一。

固态电池被誉为下一代动力电池的“终极目标”，其产业化将极大推动新能源汽车的发展。然而，技术门槛高、研发周期长，让许多人望而却步。郭新教授团队历时26年攻关固态锂/钠离子电池关键技术。得益于中试的反复论证，该项目即将迎来产业化的曙光。

“入驻中试基地后，在不到半年的时间里，我们团队就逐步搭建了从研发、生产、测试验证到电池成品的全流程中试生产线，比预计时间缩短了一半。”郭新说，目前，他们公司已开展两轮融资，其中第二轮融资4000万元。

作为新型研发机构代表，未来技术创新研究院创立两年多，已先后建成14条中试生产线，孵化成立10家产业化公司，其中7家企业获得湖北省科技型中小企业，3家公司估值过亿，1家获得种子独角兽备案资格，累计获得融资超亿元。

“我们围绕智能制造、新材料、新能源等重点方向，聚焦概念验证和中试熟化，以‘中试熟化+孵化加速+产业培育’为核心任务，探索中试熟化模式，打造中试平台集群，助力科技成果转化跨越‘死亡之谷’，构建了‘技术研发—概念验证—中试熟化—转化孵化—产业落地’全链条成果转化服务体系，促进创新链和产业链的深度融合。”未来技术创新研究院院长李江华说。