l 宝马集团：5月20日，宝马宣布全球首辆搭载全固态电池的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。该车型搭载由Solid Power提供的大尺寸全固态电芯，采用硫化物基电解质及创新模组结构，测试重点包括电芯膨胀管理、运行压力控制及温度调节等。
l 梅赛德斯-奔驰：奔驰基于EQS打造的固态电池原型车已开启道路测试，其合作伙伴Factorial Energy的固态电池设计续航里程超过621英里（约1000公里），并有望减重40%。
l 丰田汽车：丰田已展示固态电池原型车，并计划在未来几年内实现固态电池的量产和装车应用。
国内车企
l 比亚迪：2024年已完成60Ah全固态电池的中试下线，计划2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后大规模上车。
l 长安汽车：5月22日宣布将在2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达到400Wh/kg。
l 上汽集团：计划在2027年推出首款全固态电池“光启电池”。
l 奇瑞汽车：奇瑞高端电动跨界车——星纪元ET已启动全固态电池装车测试，其合作伙伴国轩高科的固态电池能量密度为350Wh/kg，容量为70Ah，支持1000公里续航。
l 东风汽车：2025年8月将在东风奕派、东风纳米等车型上开展全固态电池装车试验，其自主研发的高比能固态电芯能量密度为350Wh/kg。
其他动态
l 行业展望：2025年是固态电池量产的关键节点，半固态电池已实现规模化量产，全固态电池预计2027年后全面商用，硫化物技术或成主流。
l 技术挑战：尽管车企和电池企业在固态电池的研发和测试方面取得进展，但降低成本、提高循环寿命和安全性仍是当前面临的主要挑战。
总体来看，固态电池技术在车企中的应用正在加速推进，未来几年有望逐步实现商业化量产。
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