近日耶路撒冷一家媒体发布消息称，在这些汽车中加入银可以为消费者节省数千美元。目前一公斤白银的价格约为 1,071.58 美元。如果这项技术将电池寿命延长一倍，成本降低超过 15 倍，且能增加两倍的续航里程并节省充电时间，这将是一个非常美好的技术设想。
三星凭借其新型固态电池推出了电动汽车动力电池技术的一项突破，有望极大地重塑电动汽车的格局。该电池在首尔举行的 2024 年 SNE 电池日上宣布，一次充电可行驶 600 英里，只需 9 分钟即可充电至 80%，设计使用寿命为 20 年，在关键性能指标上远远超过目前的锂离子电池。
核心创新在于电池的氧化物固态架构，它用固体材料取代了传统电池的易燃液体电解质。这一变化不仅提高了安全性和耐用性，而且还实现了更高的能量密度：500 Wh/kg，几乎是主流电动汽车电池典型 270 Wh/kg 的两倍。结果是更轻、更紧凑的电池，在给定尺寸下有可能使行驶里程增加一倍。
该固态电池已经在进行初步生产，试产线已投入运营，早期批次已交付给汽车制造商进行测试。据报道，这些制造商的反馈是积极的。然而，由于生产成本高，三星的固态电池将首先出现在“超高端”电动汽车上——每次充电可行驶 600 英里的豪华汽车。更广泛的采用将取决于未来的成本降低和制造规模。
三星声称 80% 容量的快速充电 9 分钟符合行业惯例，因为充电速度通常会减慢到 80% 以上以保护电池健康。实现这样的速度需要大功率充电基础设施，与电池的能力相比，这仍然有限。
除了固态技术，三星还致力于开发更实惠的磷酸铁锂 （LFP） 和无钴电池，以及降低成本的新制造方法。该公司的目标是到 2026 年将快速充电电池推向大众市场，但就目前而言，其固态突破使其处于下一代电动汽车电池创新的前沿。
银将是三星新型固态 EV 电池技术的关键组件。具体来说，三星的电池采用银碳 （Ag-C）复合层作为阳极，与传统锂离子电池相比，这被认为实现了电池的高能量密度、快速充电（80% 充电 9 分钟）、更长的使用寿命（20 年）和更高的安全性。
据估计，每个电池单元可能需要多达 5 克的银，而典型的 100 kWh 电池组每辆车可能使用约 1 公斤银。
这种重要的含银量引起了科技界和投资界的关注，因为广泛采用可能会大幅增加全球白银需求。例如，如果全球汽车产量的 20%（约 1600 万辆汽车）使用这些电池，那么仅电动汽车的年白银需求就可能达到 16,000 公吨，这可能会对已经面临供应限制的白银市场产生影响。
回想一下，如果电池的使用寿命是原来的两倍，续航时间是原来的两倍，充电时间不到 10 分钟，并且重量明显减轻，那么 20% 的采用率是低估的。超过 80% 的采用率将等于 64,000 公吨白银。
在阳极中使用银不仅是为了导电性，还是为了稳定性和效率，有助于达到电池的性能基准。三星发表在科学期刊上的研究强调，Ag-C 层允许更薄的阳极、更高的能量密度和更紧凑的电池设计。
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