图片来源： Wayve官网
4月22日，Wayve宣布在横滨开设一个测试和研发中心，日本成为该公司继英国、美国和德国之后的第四个市场。目前，该公司希望与主要汽车制造商合作开发人工智能驱动的自动驾驶技术。
Wayve首席执行官Alex Kendall在一次采访中表示：“我们的平台能够提供的驾驶性能比任何单一制造商单独打造的产品更安全、更可靠。”Wayve去年从软银集团以及英伟达公司、微软公司和优步科技公司（Uber Technologies）获得了创纪录的10亿美元融资。
本月早些时候，Wayve公司表示已与日产汽车公司达成合作，合作开发日产下一代“超智驾”（ProPilot）辅助驾驶系统。该系统将搭载Wayve人工智能驾驶软件AI Driver以及日产真实路况感知技术Ground Truth Perception，并搭载新一代激光雷达。日产当时透露，下一代系统大约将在两年后应用于日产旗下车型。这也是第一家主流汽车制造商同意将Wayve的技术用于量产车型。
Kendall表示，Wayve的竞争优势在于其能够收集的数据量以及其系统不受硬件限制，“全球汽车行业的挑战在于开发出合适的软件”。
日产汽车于2016年首度推出ProPilot超智驾系统。初代系统在提供车道居中保持和自适应巡航功能时，仍需驾驶员保持双手握持方向盘。2019年，日产推出第二代系统，实现在高速公路场景下的脱手驾驶能力。日产汽车表示，其最新系统将于2027财年首次亮相。
此外，该公司计划在2027年推出一项自动驾驶汽车网约车服务，因为日本人口老龄化、人口数量减少，导致出租车司机短缺。
彭博社在报道中指出，Wayve决定与日产汽车合作一事令人颇感意外，要知道这家汽车制造商正面临着25年来最严重的财务危机。自从2月与本田汽车公司的合并交易破裂以来，日产汽车一直在寻找新的业务合作伙伴。对此，Kendall 称：“我对（日产）管理团队应对挑战的能力充满信心。”
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