前不久，在国新办举行的发布会上，工业和信息化部副部长张云明表示，2024年，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达到40.9%，连续10年位居全球第一。
与此同时，随着新能源汽车竞赛由上半场的电动化转向下半场的智能化，智能驾驶系统已摆脱传统模块化的规则驱动，转向以AI为核心的数据驱动模式。作为全球最大的电动汽车市场，为AI电动汽车锦标赛的诞生提供了一个绝佳契机和土壤。
至于为何会选择天门山，最主要的原因在于天门山以其蜿蜒陡峭的九十九道弯盘山公路闻名于世，被称为“天路”。本次赛事选址于此，不仅想要展现AI技术在极限环境中的突破潜力，也标志着全球自动驾驶竞速从传统平面竞速比拼迈向自然险境的全新探索。
天门山
对于自动驾驶而言，数据将会成为核心竞争力，当前全球各大车企以及自动驾驶公司已经进入比拼数据和算力的阶段。根据汽车工程师协会（SAE）的相关要求，L2-L3通常要求测试车辆累计收集20万至100万公里的真实路测数据，L4至少需要200万公里的数据。
但现在整个自动驾驶市场的挑战是——如何快速收集高质量的真实数据并且高效迭代自动驾驶的算法，尤其是极端场景和极限速度下的数据。
AI赛车能够在极端条件下展开激烈竞争，车辆以每小时200英里的速度飞驰。这种极限竞速不仅带来了F1赛车的乐趣，更重要的是，它在持续收集对整个行业至关重要的极端数据。
天门山九十九道弯盘山公路赛道将为科研团队提供了验证尖端AI技术的独特环境，使他们能够在真实场景中测试算法控制和自动驾驶系统的极限性能。这种数据对于推动行业发展至关重要，而通过共享机制，不仅能够促进学术研究，更能加速整个行业的技术进步。
据悉，本次赛事将邀请中国及亚洲最具实力的高校科研团队参与。赛事组委会秘书长唐敏勤还特别表示，得益于智脑竞速基金会与宁德时代（上海）智能科技的战略合作，参赛高校科研团队将有机会结合时代智能的CIIC一体化智能底盘技术，在真实极限条件下验证AI与自动驾驶系统的稳定性与安全性。
此前，宁德时代（上海）智能科技执行总裁胡国亮在参与钛媒体App活动时表示，通过赛车将车辆推向动力学极限，并获得更多的数据来支持调整滑板底盘系统的极限，这是只依赖普通驾驶员无法做到的。
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