2月26日消息，比亚迪汽车今天宣布，汉唐荣耀版超级发布会将于2月28日开启。就在不久前，比亚迪接连推出荣耀版秦PLUS、驱逐舰05、海豚，喊出“电比油低”的口号，拉开了龙年第一波价格战的序幕。
2月19日至今，已有13家车企约30款车型官宣降价或其他福利，最高降价7万元，有的接近腰斩。
得益于碳酸锂价格跌至9万元/吨，以及供应链的整合，车企有降价的空间。而2024年汽车市场的竞争更加激烈，“中国车市总体规模在3000万辆，乘用车2000万辆。新能源与燃油车、自主与合资外资品牌只能从竞争对手手里抢市场，价格战是最直接有效的手段。”
比亚迪推荣耀版，龙年价格战揭幕
2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起。DM-i车型进入7万元区间，EV车型进入10万区间，低于市场上主流合资燃油汽车的价格。
比亚迪方面向红星资本局表示，此次推出起售价更低的荣耀版，一方面是因为比亚迪的规模效应；另一方面是得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系。“表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。”
比亚迪方面称，2024年，比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。
2月23日，9.98万元起售的比亚迪海豚荣耀版上市。即将发布的汉唐荣耀版，将为这轮价格战再添一把火。
友商迅速跟进，称价格战“人人有责”
比亚迪打响春节后的降价第一枪，友商们迅速跟进。
2月19日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘发文表示：“一个字，跟！”，将五菱星光150km进阶版降价0.6万元至9.98万元。他连发四条微博，将价格战上升到“人人有责”的高度，称价格是最重要的差异化。五菱官方还表示“小卷不算卷”。
19日下午，哪吒汽车官宣，全系最高直降2.2万元，哪吒X新增9.98万元的400 Air车型，哪吒Aya的起售价低至6.58万元。号称价格屠夫的零跑汽车也对零跑T03给出最高1万元的补贴，起售价下探至5万元以内。2024款零跑C11、零跑C01、零跑T03将于3月2日上市。
蔚来临时增加福利，2月21日至24日购车，送一年免费换电券（36张换电体验券），至高6万元礼遇。2月22日，极氪宣布，新款极氪001将于2月27日上市，首任车主享1万元尾款抵扣。当天极氪官博还闹出了“发文配图是蔚来ET7”的乌龙。
2月24日，北汽蓝谷旗下的极狐考拉家庭版AIR车型上市，售价11.98万元，降价1.2万元。
部分合资车企降价有水分
燃油车也不甘示弱。北京现代19日宣布，伊兰特以及伊兰特N Line的起售价格调至7.58万元，降价2.4万元。北京现代的海报与比亚迪同款，还喊出“油‘比’电强”的口号。
别克部分车型限时优惠至高6.5万元，优惠幅度达42%。2月21日，别克E4增值款上市，起售价较在售车型降低3万元。2月23日，别克E5新增两款配置车型，售价分别为16.99万元和18.89万元。
马自达3昂克赛拉8.99万元起，打出了“驾趣当道，不怕你卷”的口号。凯迪拉克也宣布，旗下全新CT5豪华型的价格直降7万元至21.97万元起。
部分合资车企的降价有水分。凯迪拉克只是把渠道终端能给的优惠放在了台面上。去年底，经销商对伊兰特的报价为6.78万-11.48万元。去年6月，2023款马自达3昂克赛拉上市，8.99万元起售，起售价没有变化。
自主品牌新能源、燃油车齐降价
长安汽车、吉利汽车、奇瑞更是新能源、燃油车齐降价。
2月19日晚，长安汽车官宣，长安启源A05限时7.89万元起，降价1.1万元。次日，长安第二代X5 PLUS、X7 PLUS上市，新车2月限时优惠，最高直降1.8万元、1.5万元，优惠后起售价分别为7.39万元、8.39万元。
2月20日，吉利旗下帝豪L-HiP龙腾版上市，售价8.98万元、9.98万元，分别降价2万元、2.3万元。同时银河E8也推出2月限时权益，包含2000抵7000元购车款、6000元选装基金等。吉利星瑞系列在2月提供限时置换全系补贴1万元。
奇瑞旗下捷途品牌的捷途X90 PRO开启预售，预售价12.99万-17.19万元，用户最高享2万元置换补贴、1万元现金红包。奇瑞的两款微型纯电小车也官宣降价，小蚂蚁官降5000元-8000元，QQ冰淇淋直降6000元。奇瑞的中型纯电动SUV舒享家新增购车权益。
CONTACT US
ICC APP
