奔驰新E级将推插电混动 采用特斯拉电池

　　奔驰品牌在此前发布的全新B级电动车中，首次使用了特斯拉的电动引擎技术。作为特斯拉的第三大股东，奔驰与其之间的合作也在逐步加深，未来有望在更多领域将展开合作。近日戴姆勒集团CFO博德-乌波尔(Bodo Uebber)在接受采访时表示：“我们将加强与特斯拉的合作关系，未来会使用更多的特斯拉部件。”借助特斯拉的电池技术，无疑将加快奔驰在新能源领域的发展脚步。网通社在查询相关资料后获悉：未来奔驰将全面普及插电混动技术，即将换代的奔驰E级也有望新增一款插电混动车型，鉴于奔驰与特斯拉相关合作的不断深入，该车有望采用特斯拉电池技术以降低研发成本。

　　奔驰E级插电混动版 有望使用特斯拉电池技术

　　奔驰E级作为奔驰品牌旗下中高级车，在去年推出中期改款车型。而根据德系品牌的产品周期，在未来的两年内，奔驰E级有望迎来自己的换代车型。面对竞争对手相继推出插电混动车型的情况，奔驰自然不甘落后。据了解，未来换代奔驰E级将基于MRA平台打造，除衍生旅行版与轿跑版外，还将推出一款插电混动，该车将成为奔驰S级后的又一款插电混动车型。

　　使用特斯拉电池技术 提升续航里程

　　作为全球发展最为迅速的纯电动车品牌，特斯拉在电动电池方面拥有很强的技术。根据特斯拉所推出的Model S来看，其使用一款42千瓦时的锂离子电池，在充满电的情况下续航里程可达到483公里，可以说这一数据超越了其他很多厂商。“特斯拉是奔驰技术战略中一个越来越重要的组成部分。”戴姆勒集团CFO博德-乌波尔表示，在未来奔驰E级的插电混动版将有望拥有更高的续航里程。

　　奔驰与特斯拉加强合作 双方互用零部件

　　在奔驰与特斯拉的合作中，双方商定都为对方提供零部件。据了解，特斯拉将向戴姆勒集团的Smart Fortwo和B级电动车供应电动引擎以及电源，而奔驰E级插电混动版则有望成为双方的进一步合作。另外在特斯拉方面，旗下Model S则将使用奔驰的按键模具、换挡拨片以及车辆悬架。两者之间的合作，可谓为各自减少研发成本，同时可将对方成熟的部件运用于新车之上，这对于双方而言将是共赢的。