4月25日晚间，比亚迪发布的一季报称。公司2013年一季度实现营业收入128.84亿元，同比增长9.8%；归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比增长315.63%。基本每股收益0.05元。
公司预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润为4.0亿元-5.0亿元，同比增长2358%-2973%。
比亚迪官方表示，2013年1-6月，预计集团汽车销量同比有所增加，带动集团汽车业务的整体盈利有所提升。手机部件及组装业务领域，一方面集团目前主要客户的智能手机新订单市场反应良好，另一方面集团成功开拓了全球手机领导厂商的智能手机新项目，并成功拓展了平板电脑等新产品及业务，推动了集团手机部件及组装业务收入及利润的大幅增长。太阳能业务方面，受益于全球光伏市场竞争程度的缓和，光伏产品价格略有回升，太阳能业务亏损有所收窄。此外，集团传统二次充电电池业务也有较快增长。
而在香港投放的E6出租车充电设施起火后，尽管比亚迪一再将事故的主要责任归咎于充电设施，并大举反攻媒体报道，但全行业对E6电动汽车的产品质疑再次发酵。
凤凰卫视资深媒体人闾丘露薇在微博中称：“因为充电器燃烧新闻，才知道有45辆比亚迪出租车引人香港。问一出租司机会不会租，他算了笔帐：充电两小时开三百公里，开空调走250公里。他每天工作12小时，走三百多公里，也就是中间必须充一次电。节省一两百油钱，但少做几单生意；要找充电点；行李箱放不下大件行李。所以，不租。”
该微博一经发出，即引起比亚迪电动汽车事业群诸多员工和经销商的负面回应。电车汇随即发微指出：相信作为公众人物的闾丘露薇 对出租车司机采访的真实性。BYD的E6出租车眼下投放香港，初期必定存在诸多不尽如人意的地方。但从大趋势看，充换电网点的布局，电池性能的持续提升，车辆设计的日渐成熟，新能源汽车发展的大趋势一定不会变。而作为国内较早推广新能源汽车的比亚迪，一定会坚持类似的判断。
微博名为土鳖编导梁成翔的新能源汽车行业资深评论员在接受访问时指出。上半年比亚迪总体业绩回暖已是不争事实。排除网络炒作的原因，比亚迪官方虽未就E6近期在运营中出现的种种情况，进行详尽的针对产品信息的媒体回应，但这并不代表比亚迪没有回应的打算。资本市场是比亚迪非常看重的投融资平台，对比亚迪的新能源汽车产业而言，资本市场的作用更重要。但随着今年初人民币兑美元的持续升值和大量热钱的涌入，引致的人民币汇率波动，直接对国内银行间的同业拆息产生了影响，在推高国内银行间拆息率的同时，基金看空资本市场的心态凸显，因此造成了连日大股市大跌。
电车汇认为，正是眼下疲软的经济形势，给比亚迪在新能源汽车的融资计划带来和诸多阻力，从该层面看，上半年的业绩增长，无疑将给比亚迪的下一轮融资计划提供有力的辅助。
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