丰田汽车近日宣布，针对2001年12月28日～2004年5月3日生产的TOYOTACorolla、CorollaMatrix、VOLTZ车型的空气囊控制总成(ECU)装置问题，将在北美和日本实施召回，对象车辆共计约90.8万辆。
据了解，该次在美国一地召回75.2万辆Corolla花冠与CorollaMatrix轿车、27万辆雷克萨斯IS以及同系列车型。在中国内地共涉及2.3万台雷克萨斯IS系列汽车。
据调查，此次召回是因为空气囊控制总成中部分零件的耐电磁波性能不足，在使用过程中车辆电子零件所产生的电磁波，有可能导致该总成内的IC芯片受损，极端情况下安全气囊有可能在行驶过程中打开。
官方网站还显示，由于召回对象车辆未正式导入中国市场，经确认，2004年开始在中国生产及销售的Corolla车辆未使用该空气囊ECU，其他在中国生产及销售车辆上所搭载的空气囊ECU具有充分的耐电磁波性能，不存在同样问题，因此上述召回不涉及中国市场。
涉及中国市场的是进口型款雷克萨斯IS系列汽车。国家质检总局网站显示，这部分出口到中国的雷克萨斯IS系列汽车产于2006年1月～2011年9月，由于设计原因，前风窗雨刮器摇臂如果在受到积雪等外部阻力时强行使用，雨刮器摇臂固定螺母可能会产生松动，导致固定部位产生打滑，雨刷无法正常工作，存在安全隐患。出于同样的原因，在美国的部分雷克萨斯IS系列车型也将被召回。
公开资料还显示，丰田2012年召回车辆总数高达500万辆，且该公司还为此支付了约11亿美元的赔偿费用。据媒体报道，丰田2012年在美召回汽车数量超过530万辆，超过其他任何一家汽车制造商在美召回汽车数量。这也是丰田去年10月以来第三次宣布召回已经出售的汽车，前两次分别召回了743万辆和277万辆。
但屡次陷入召回事件并未影响丰田汽车的销售成绩。1月28日，丰田汽车公布的数据显示，2012年汽车销售量达到975万辆，击败了通用汽车公司。
此外，据报道，丰田主席AkioToyoda不打算用相对年轻化的车型来捍卫市场，而会更依赖于有着47年历史的老车型Corolla。
位于日本东京的丰田发言人JiechengFang表示，数年来丰田Corolla的销量已经接近4000万辆，虽然Corolla成为丰田在2012年里最畅销的车型，但由于对手的竞争和经济的衰落，其销量已经从2006年的142万辆的峰值回落。
不过，日元的大幅贬值，为丰田等日本汽车厂商的出口业务增添了许多优势。针对Corolla的销售情况，部分分析师持有乐观情绪，位于东京的Carnorama公司的分析员TakeshiMiyao认为，这一年，Corolla在全球的销售量有望增长百分之七，达到130万辆。
不过，丰田面临着激烈的竞争，MaryannKeller&Associates咨询公司负责人MaryannKeller认为，“丰田不能按照以前的成功经验来制作下一代Corolla，因为它面临着来自于现代汽车、起亚汽车、福特以及大众汽车公司的竞争。Corolla需要变得更加有趣，那些在20年前能够吸引消费者的特征，现在已经不能发挥作用了。”
在30日日本股市收盘后，丰田汽车的股价收盘于4365日元，上涨了0.92%。日经225当日收于11113.95点，上涨2.28%。
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