回顾今年的行业发展历程，不难发现，政策与产业之间、企业与企业之间等种种冲突，以及低水平重复建设、产能过剩、无序竞争的行业现状等已经很大程度上阻碍了铅酸电池和铅酸类电动车的发展。
正是铅酸电池产业的发展瓶颈，使得更多整车企业将目光聚焦到锂电池电动车上来。锂电车因其轻便、安全、绿色的特性，已经广为大众所熟知，业界有观点认为，锂电车大有取代铅酸车主流地位的趋势。只是当下，由于电池成本问题造成市场上锂电车的售价普遍高于铅酸车。业内观点认为实际上这是一种认识上的误区。
比亚迪铁电池生产基地日前获得ISO/TS16949：2009认证，这是中国电动车动力电池行业的第一个ISO/TS16949认证，也标志着比亚迪的铁电池生产在设计、制造、销售和服务等领域的质量管理水平已与国际接轨。
ISO/TS16949:2009是由国际汽车特别工作组制订的国际汽车行业技术规范。该认证综合了全球汽车王国最好的经验，代表了国际汽车业质量管理体系要求的前沿水平，具有国际公认的权威地位。
比亚迪方面表示，公司之所以选择ISO/TS16949认证，是迎接国内竞争挑战和参与国际竞争的战略性抉择，目的在于借助这一管理平台，构建比亚迪适应国内竞争并与国际接轨的先进管理体系。
正是铅酸电池产业的发展瓶颈，使得更多整车企业将目光聚焦到锂电池电动车上来。锂电车因其轻便、安全、绿色的特性，已经广为大众所熟知，业界有观点认为，锂电车大有取代铅酸车主流地位的趋势。只是当下，由于电池成本问题造成市场上锂电车的售价普遍高于铅酸车。业内观点认为实际上这是一种认识上的误区。
比亚迪铁电池生产基地日前获得ISO/TS16949：2009认证，这是中国电动车动力电池行业的第一个ISO/TS16949认证，也标志着比亚迪的铁电池生产在设计、制造、销售和服务等领域的质量管理水平已与国际接轨。
ISO/TS16949:2009是由国际汽车特别工作组制订的国际汽车行业技术规范。该认证综合了全球汽车王国最好的经验，代表了国际汽车业质量管理体系要求的前沿水平，具有国际公认的权威地位。
比亚迪方面表示，公司之所以选择ISO/TS16949认证，是迎接国内竞争挑战和参与国际竞争的战略性抉择，目的在于借助这一管理平台，构建比亚迪适应国内竞争并与国际接轨的先进管理体系。
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