新能源汽车正成为众多厂商的未来发展规划中不可或缺的一项，而在国内市场纯电动技术及配套设施均不完善的情况下，混合动力车型无疑成为最好的新能源技术，被各厂商所推崇。近日从上汽荣威方面获悉：继荣威750推出混动版后，荣威550也将推出插电式混合动力车型，此车型已确认将于今年年内实现批量化生产。
紧随750步伐 荣威550将推混动版
在成功推出750混动版后，上汽荣威并没有放弃发展新能源车型的脚步，日前上海汽车集团股份有限公司执行总监助理李建岗表示：“上汽荣威将首先推出电动车E50，此后在年底前对550插电式混合动力版实现量产。这样的话，加上此前推出的荣威750混合动力版，明年将有三款新能源车型出现在市场中，而其中这里两款混动版车型无疑将成为公众市场购买的主力。
搭载1.5VCT引擎 油耗仅为2.3L
与传统荣威550车型相比，混动版车型节油率将超过50%，因此百公里综合油耗仅为2.3L。而据国家此前规定的电池每千瓦时补贴3000元的标准，未来插电版荣威550将获得4.8万元的政府补贴。根据此前荣威750混动版上市时的价格估算，荣威550混动版的售价会在16万元左右，如再去除补贴的金额，此车实际价格只有11万元左右。如此实惠的价格加上每百公里2.3L的油耗，这对于消费者而言性将是一个很好的消息。
在动力方面，荣威550混动版本将搭载一台1.5VCT发动机，而与之匹配的是上汽集团自主研发的一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱将集成主电动机与ISG电机，其中主电机额定功率达50千瓦，峰值扭矩将达到的317牛.米。而ISG电机的额定功率为25kW，扭矩为147牛.米。此外此车操作模式将可在选择纯电动、并联或串联的混动驱动模式选择，并进行相互切换。另外从上汽荣威方面了解到，此车还应用了整车电转向系统、电空调系统和热管理系统等先进科技。
在目前国内市场油价居高不下的情况下，油耗将成为消费者在挑选车型时的重要考察因素。荣威混动版以2.3升的低油耗，势必将打动众多消费者。相信凭借此前荣威750混动版上市的成功经验，荣威550混动版本的价格也将符合市场预期，随着荣威550混动版的投产，标志着上汽荣威在新能源领域布局方面迈出了一大步。
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