杭州富阳区政府分别与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，这意味着年产30万辆新能源汽车项目、新天地产城综合体项目达成落户意向。
杭州新天地集团是宝能集团下属公司的控股企业，是一家文商旅复合产业运营商。新天地产城综合体项目拟由杭州新天地集团投资建设，拟选址银湖街道原中策橡胶地块及周边区域，将建设成为集商业、办公、居住等为一体的产城综合体，着力打造智能制造机器人产业培育基地和科创孵化平台等。
项目拟选址江南新区灵桥罗山区块。
不过，宝能集团目前并不具备整车生产资质，这让宝能与富阳区政府之间的“年产30万辆新能源汽车项目”落户意向有些耐人寻味。
一个以在资本市场上长袖善舞而闻名的枭雄，怎么突然“放下身段”干起“又脏又累”的制造业了？其实，并不突然，大手笔投资热门领域新能源汽车，这符合姚振华跑马圈地的嗅觉。
早在四个月前，江湖上就有了关于姚振华要进入汽车产业的传闻。6月中旬，观致汽车外方股东量子汽车的母公司Kenon Holdings发表公告称，量子汽车欲出清其所持有的观致汽车50%的股份，接盘方为一家中国本土投资公司。当时，外界普遍猜测，这家“中国本土投资公司”即为姚振华掌舵的宝能集团。并且，还有媒体说，已经从宝能内部获得消息，宝能将以65亿元的价格获得观致51%的股份，未来会增持到61%以上，并称“定金10亿元已经到账”。
虽然观致中方股东奇瑞董事长尹同跃及观致市场与传播执行副总裁宁述勇相继辟谣“没有的事，从哪听来的？”但外界的猜测并没有停止。
这几年，观致的财务状况一直不怎么好。2016年观致年销量仅为2.4万辆，2014—2016三年的净亏损额分别为22亿元、25亿元、19亿元，现如今只能靠中外方的母公司的补给来维持。观致把转型新能源作为走出困境的战略。4月初， 投资55亿元，建立年产50万辆（其中20万辆 新能源车）的项目，宜宾地方国企以现金换取观致30%股份。 但随着6月份这位新的“中国投资者”的进入，与宜宾的合作方案便作废了。
随着长江产权交易所网站上股东方芜湖奇瑞汽车投资有限公司发布的挂牌公告过期，以及多方对“宝能入股观致”的否认，关于宝能入股观致的猜测逐渐平息。
直到8月，Kenon Holdings再度称新投资者将以65亿元获得观致控股权，交易正在通过监管审批以及监管流程；同时，新投资者已向观致汽车预付10亿元。有关“宝能控股观致”、甚至是“入股奇瑞”的传闻再度甚嚣尘上，然而，自始至终，都没有宝能集团入驻观致或奇瑞的任何确切消息。
目前，总部位于深圳经济特区的宝能集团业务范围已涵盖物业开发、科技园区、现代物流、综合金融、医疗健康等五大核心产业；与此同时，也有国内媒体断定“新能源汽车是宝能近期发展的重点产业”，这也许是宝能与观致“纠葛不断”的原因。
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