摘要: 据报道,由于充电站设备损坏无法充电,南京首批电动巴士――3辆“游1”公交车集体“趴窝”,电动巴士遭遇生存尴尬。 据了解,该批电动巴士之所以“趴窝”,是由于充电站的充电柱坏了,可维修充电柱并...
据报道,由于充电站设备损坏无法充电,南京首批电动巴士――3辆“游1”公交车集体“趴窝”,电动巴士遭遇生存尴尬。
据了解,该批电动巴士之所以“趴窝”,是由于充电站的充电柱坏了,可维修充电柱并不难,但营运方雅高巴士公司只是这批电动巴士的使用者而不是产权人,产权人和雅高公司都不愿意掏钱。
另外,充电站保质期1年,电池保质期只有3年,更换电池每辆车要50万元左右,而买一辆新柴油空调车也只要约40万元,公交公司觉得很不划算。目前,雅高巴士公司已将三辆电动巴士交还给南京市交通局。
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