随着电动汽车市场的迅速发展，动力电池对钴的需求水涨船高，全球两大钴矿供应商嘉能可与刚果民主共和国即将展开新一轮的角逐。过去一年，钴价翻了一番，随之一系列钴矿项目如雨后春笋般在澳大利亚、美国和加拿大等地破土而出。嘉能可钴矿占全球供应的近三分之一，而全球钴矿第一大来源——刚果钴产量达全球供应的65%。
全球新能源汽车行业的发展离不开两个人物，亿万富翁Anil Agarwal与矿业大亨Robert Friedland。据彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）表示，因动力电池行业在2030年之前对钴的需求可能将提高30多倍，他们正企图实现资本化。
Clean TeQ控股有限公司由Friedland持股，其首席执行官Sam Riggall表示，“必须做出一个超出刚果体制的决定，刚果对供应的严格把控激起新能源市场动力电池生产商的担忧，他们正在非洲以外的地区寻找供应来源。”公司目前正在开发一项价值6.8亿美元的钴、镍、钪项目，距悉尼以西约350公里（218英里）。
嘉能可钴矿营销总监Franck Schulders在接受采访时表示，电动汽车时代的到来为钴金属展开了前所未有的增长期。高盛在2015年底的一份报告中表示，大众汽车（Volkswagen AG）与福特汽车（Ford Motor co .）均开始投资电动汽车，预计到2025年，整个电动车市值将达到2440亿美元。
据相关机构数据显示，随着钴需求的上升，每年10万吨平稳的供应量已无法与需求相匹配，2016年钴矿出现1500吨的供应缺口，今年可能再翻一番。某机构高级顾问Edward Spencer表示，全球有370以上的钴矿井资源有待发掘，在刚果以外有至少十几个可行项目可能在2023年前上线。
Ardea Resources Ltd.董事总经理Matthew Painter表示：“目前的钴供应仍不可能跟上需求。”该公司正谋求在西澳再开发一个淡水河谷矿井，公司估计西澳拥有发达国家最大的钴矿井资源。“关于钴供应的一些预测也是相当悲观的。”
LME期钴在2016年底交易价为32,000美元/吨，较上年同期上涨36%，今年同比再上涨65%，达56,000美元/吨，相当于每磅超出25.40美元。Spencer预计，钴价在 2017年可能再翻一番，在未来十年可能维持在20美元/磅以上。
据悉尼的项目开发商Cobalt Blue Holdings Ltd.表示，一般而言，每辆电动汽车的电池包含15公斤钴，笔记本电脑电池包含33克钴，智能手机电池包含6克钴。
麦格理商品主管Colin Hamilton在一项研究中表示，几乎所有的钴都作为镍矿和铜矿的副产品而产生，“在新项目方面，钴价上涨必然使一些多元金属开发项目拥有更多的可行性。刚果仍将是钴金属的主要供应国，但随着其他地区的发展，刚果的市场份额将会逐渐下降。”
据Business Monitor International Ltd.数据表示，澳大利亚拥有约14%的钴储量，预计到2021年这五年期间，其产量增长速度最快，产量预计将上升31%。同时，在此期间内，刚果产量预计增长24%，中国产量预计增长10%。
但另一方面，欧洲资源集团（Eurasian Resources Group）首席执行官Benedikt Sobotka表示，“目前只是出现了几个新想法，一些新的矿山与初级矿业公司。他们长年远离生产，想法脱离实地考证，因此他们并不会给我们行业带来很大的改变。” 欧洲资源集团在刚果生产铜与钴， Spencer表示，嘉能可和欧亚资源在刚果的项目资源在2022年之前可能会增收4万吨的钴产量。
另外，刚果因技术层面上仍受手工采矿的限制，包括钴采矿在内， 2016年其被国际特赦组织爆光普遍使用童工的恶劣现状。
特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）是全球最大的钴消费商之一，由于对供应链方面的担忧，其于2014年接受了来自北美矿商的钴矿供应。苹果公司（Apple inc .）今年3月表示，该公司已经扩大了可靠的采购来源，以应对钴矿供应的不足。
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