除江淮汽车外，3月7日晚间长安汽车和北京汽车等车企也发布了产销报告。有市场人士向e公司表示，新年以来车市整体不热，需渠道库存连续超过警戒线背后的压力。
新能源回暖要看二季度
中国汽车工业协会此前发布的数据显示，受2017年补贴退坡以及目录重审等因素，今年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。有媒体称，北京1月35款在售车型有中15款销量为0，其中就包括知豆、比亚迪e5、江淮IEV等过往热销车型。
江淮新能源汽车销售的转好可能和北京2月出台地方补贴的政策出台有关。有车企相关负责人向e公司表示，目前仅北京在2月中旬确定了地方补助标准并出台了当地的“小目录”，其他区域的地方补贴政策尚未落地。国家补贴退坡、地方补贴空窗，加上去年发布的1-5批《新能源汽车推荐目录》重审，都是影响新能源汽车市场的主要原因。
据悉，2017年新能源汽车国家补贴的降幅为20%，北京市地方补贴按照国家补贴额的50%确定具体额度，国补和地补的总额不得超过车辆售价的60%，最低仅为1万元。算上国家补贴，北京市购买纯电动汽车，目前最低补贴3万元，最高补贴6.6万元，相比2016年分别缩水2万元和4.4万元。
“多数新能源车企还处于政策消化期”，上述负责人表示，随着近期第1、2批新能源车推广目录公布和印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，二季度起新能源汽车市场将逐步回归正常，全年行业仍会维持40%以上的高增长。
汽车工业协会副秘书长许艳华近期表示，“1月份我国新能源汽车的销售量下滑，估计2月份的数据也不乐观，这在预料当中”。他认为降补可以促使新能源汽车行业进入一个切换调整期。汽车工业协会对今年的新能源汽车销量预测为80万辆，去年，我国新能源汽车销量达到50.7万辆，占新车销售比例的1.8%。
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