王传福：我们不是抢人饭碗，而是没有竞争者，到今天都没有。

时隔多年，有人仍然忘不了比亚迪汽车是模仿起家——

面对这一“尖锐”问题，王传福毫不回避：“早期的时候这样，很正常。当然，学习完了以后，就必须创新。比亚迪在新能源车上面造就了核心的东西，电池、电机、电控技术都是全球领先，没有领先的技术，就做不到全球第一。”

坚持技术为王、创新为本，从模仿到全球第一——2015年摘取全球新能源车销售量桂冠，偏居深圳坪山的比亚迪究竟走过了一条怎样的道路？这家以“成就梦想”为宣言的企业和被外界称为“技术狂人”的创始人王传福究竟有着怎样的梦想？比亚迪的成长又和深圳这块土地有着怎样的联系？

“比亚迪在新能源车上造就了核心的东西”

问：有人说，比亚迪汽车靠模仿起家，过去几年开始建设品牌，但是电池研发能力是真是假不清楚，是这样吗？

答：说这样的话，正常。我们原来不懂车，早期造车时难免请教、借鉴、学习。日本当年造车也是学习美国福特，大家早期阶段不都是这么走嘛，只要专利上没有问题就行。我们即使参考一些车型做设计，也从来没有受到过专利上的指责，这一点我们比较遵守商业规则，否则怎么去借鉴？

学习完后，就必须创新。比亚迪在新能源车上造就了核心的东西，电池、电机、电控技术都是全球领先。没有领先的技术，你就做不到全球第一，去年就不可能卖到6万多辆电动车。奔驰找比亚迪合作，也是看中了比亚迪的电池、电机、电控技术。

2016年上半年，我们的销量也是全球第一，未来三年希望保持。

“10年前我们说做电动车，没人相信”

问：比亚迪为什么那么早做新能源车？

答：比亚迪比较早做新能源车，因为传统车市场成熟得不能再成熟了，产业仍然很好，但因为事关环保、石油安全、全球气候变化而受到质疑，这三点是推动新能源汽车发展的动力。

10年前我们说做电动车，没人相信。我们那时开始大量投入，不过说到底还是因为国家出台新能源汽车指导政策，推动行业出现转机，汽车业迎来了电动化革命。

“1.3％的更大意义，在于它是一个拐点”

问：新能源车销售情况怎么样？

答：2015年中国新能源汽车销量达到33万辆，占当年所有车辆销量的1．3％，比过去增长了好多倍，有井喷之势。当然，1．3％的更大意义在于它是一个拐点。很多时候，一个新生事物从零到1％也许花10年，从1％到10％就只要花5年，电商就是这样走过来的。10年前，谁能想到从网上买东西？

比亚迪电动车2015年卖了6．2万辆，占全球11％的市场份额，全球第一，尼桑大概5．5万辆，特斯拉5万辆。2016年上半年，比亚迪仍然保持这个市场份额，全年预计达到12万辆，依然保持老大地位。

“我们可不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者”

问：夺冠的一个很大原因，是因为新能源车补贴吧？

答：到2020年，财政补贴肯定就没了。关键是要把产品做好，符合国家政策导向，老百姓又认可。习近平总书记强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，这个判断意义特别重大。比亚迪这几年的实践，充分证明了这个判断的高瞻远瞩。去年比亚迪的红色电动双层大巴进入英国。红色双层大巴是英国的象征，但是英国没有这种电动车，我们有，就填补了它的空白。我们可不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者，到今天都没有。

大家知道燃油公交大巴污染严重，耗油、噪音都很大，我就想能不能先把燃油公交车换成电动车。因为它是固定路线、固定区间，运营时间又长。如果把燃油公交车换成电动车，既推动产业，改善民生，又减少石油消耗，一举多得。

5年前，我们在深圳推出电动大巴，很多人都不相信，摇着头问：行不行啊？电池会不会爆炸？一年后能量会不会衰减？用了3年后，国家出台了鼓励发展电动大巴的补贴政策，甚至把燃油大巴的油补拿掉，倒逼运营商换电动大巴。

“要有很强的技术，才能看得远、看得深”

问：这说明比亚迪比别人看得远？

答：要有很强的技术，才能看得远、看得深。我们有1．5万名工程师，夜以继日地研究中国或者世界所需要的技术，研究各种技术方向，如新能源技术、太阳能技术。

比亚迪的宣言就是“成就梦想”，梦想有三个，发展太阳能、储能和电动车。

第一个梦想是发展太阳能。人类真正用化石能源只有250年，差不多用了地球上一半的化石能源。假如不改变现在的消费方式，250年后所有的煤、油将消耗殆尽，这不是危言耸听。比亚迪就是要用太阳能技术来改变。太阳能是用之不竭的能源，也是最公平的能源之一。随着技术发展，太阳能价格将大幅降低，发展前景很好。

第二个梦想是储能。电动车实际上就是一个微型储能电站，把这种微型储能电站做大一点，就是储能电站。以后，城市里面每个楼宇都能分布式储能。

第三个梦想是继续发展电动车。以前中国汽车为什么大而不强？因为没有核心技术，但在电动车方面，比亚迪有核心技术，有竞争力。

“新能源车就是一条‘大鱼’，10年前我们就开始‘养’”

问：您说，比亚迪1．5万名工程师做了很多技术研发和集成创新，就像一个鱼池有很多鱼，市场需要就捞一条出来。能否举个例子？

答：新能源车就是一条“大鱼”。10年前，没人相信电动车时，我们就开始“养”，遇到了很多困难，但依然坚持，不放弃。比如股东说你“烧”了这么多钱，分红少了，有争议，这就是困难。我们坚持，不放弃，因为我们认为中国有石油安全、空气清洁、气候变暖三大问题必须直面。北京3年前的大雾霾提高了全国人民的环境意识，生态文明建设也写进了党的十八大报告。有这样的大环境，干新能源车这个事业有风险吗？所以，有人质疑，我们仍然坚守。

“当资本、技术与市场碰到一起，什么都有可能发生”

问：这条“大鱼”会养多大？

答：看看中国高铁，就明白当资本、技术与市场碰到一起，什么都有可能发生。技术上，比亚迪有1．5万名工程师；资金上，比亚迪市值现在是1500亿元；再加上中国市场乃至全球市场，当这三者作用在一起，什么都有可能发生。