5月26日深圳电动出租车被撞击自燃事件，不仅让生产商比亚迪焦头烂额，也让出租车运营商深圳鹏程电动出租有限公司(下称鹏程电动)麻烦缠身。
当日凌晨，深圳滨海大道一辆时速超过180公里的红色日产GTR追撞两辆出租车，其中一辆电动出租车比亚迪E6自燃起火，后座三名乘客死亡；另一辆桑塔纳四轮朝天，司机和乘客死亡。
事故发生后，不仅司机反映收入明显减少，更有司机担心不安全而不愿再开电动出租，集体闹“退车”。
据记者了解，鹏程电动的出租车并未因此停止运营，此前上路的170多辆车这两天仍然在深圳市区照常载客。
记者从鹏程电动的一位出租车司机处获悉，自燃事件后，公司并未有任何表态和说明，公司的出租车并未停运。
但据司机的反应，由于自燃事件影响重大，导致搭乘率明显降低。司机们可以明显的感觉到，乘客会刻意回避搭乘电动出租。
这样便直接导致电动出租车司机的收入明显降低，“打个比方，以前一天能挣六百，现在最多四百，”出租车司机吴师傅表示，每辆车的收入至少减少收入达三分之一。虽然收入减少，但每天上交给公司的钱并未减少。
据了解，两名司机向鹏程电动上缴4万元押金后，联合承包一辆电动出租，每天需向鹏程电动上缴份子钱710元。这两名司机白班和晚班轮流运营。
吴师傅还透露，现在大部分司机都十分担心开电动出租车太危险，不少人都在考虑退出。27日，就有20辆车的司机联合起来，向公司提出“退车”，但并未取得公司的同意。
目前司机均迫于停运将造成很大的经济负担，尤其上缴份子钱的压力，仍然照常运营。
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