在2016年中国能源资源发展峰会上，王传福出席并发表演讲，从2015年新能源汽车市场回顾到2020年市场展望，深刻解析了其中的由来及关键点，以下为重点摘选。
新能源发展速度快 到2020要做到累计500万台
回顾2015，是十二五最后的一年。当时，十二五规划里要求累计完成新能源50万台销量，其实当初很多人都不相信。50万台的销量按照经验来看，相当于2015年要完成一半，也就是25万台，但是2014年才完成了8万台。结果最后基本完成了任务，2015年销售的35万台，按全国乘用车销量2500万台计，占比达到了1.4%。不要小看这个1.4%，对于很多新兴事物来说，从0发展到1%可能需要花费几十年，但是从1%到10%甚至50%可能只需要几年，这是一个质变转向量变的过程。
那么按照十三五规划，2020年累计做到500万台，意味着2020年当年销量至少有260万台，意味着整个市场规模占比要到10%。也就是说，从2015年到2020年，十三五期间新能源车就要完成1%到10%的这个过程。这个过程中，整个行业的变化、资源分配的变化将是非常巨大的。
于是，大家可能会关心，这么大的变化，他的推手是什么，推动力能否持续？这其中涉及到这么多的产业利益，其中利益的博弈不可避免。
王传福表示，其实对于中国来说，发展新能源比世界上任何一个国家都更有紧迫性。
源动力第一个就是石油的安全。
很多消费者并不知道，他买了一台车的时候，一年就要消费2吨油。这2吨油里面有60%的油是从南海运上来的，所以军事上的南海之争非常复杂。我们国家的石油储备只有30天，进口储存度高达60%，如果我们不改变，继续大量使用燃油车，到2020年，我们的石油储存度可能要达到70%，严重影响国家的能源安全。所以推动新能源发展的源生动力，未来5-10年不会有任何变化。
第二点，就是环境保护问题。
环境问题越来越严重，几年前，可能我们咬咬牙、吹吹风就过去了。老百姓的环境安全意识越来越成为社会的主要矛盾。在开三中全会的时候，老百姓非常关注这块，不管你承认不承认，他已经成为民生问题，上升成为政治问题。而我们城市空气质量里面，尾气带来的污染占比相当之大，因此随着十八大提出生态文明的建设，加上十三五给到城市的优良天数等指标，各地压力都相当大。尾气的减少是城市空气质量改善的最有效的措施，这也是推动电动车发展的第二个动力。
第三个就是全国都关注的气候变化。
1%既是市场的拐点，也是市场的认可。特别是北京的朋友，5年前谈起新能源，大家都很后怕，今天再谈起新能源，慢慢开始可以接受了。这是我们未来发展新能源的最好的群众基础。随着新能源的发展，国家的政策是一个很强的推动力，普通的行业，可能3-5年的发展达到这么一个水平，但是新能源行业加上国家的推动，可能还要更快，超过2020年10%的目标。
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