2012年，A123公司计划增加电池的销量，用于微型混合动力汽车，这些汽车使用小型电池，价格远远低于电动汽车，因此，很可能大量销售。
A123系统公司(A123 Systems)近日宣布，2011年公司亏损2.58亿美元，相比之下，2010年亏损1.52亿美元。预计2012年会降低45％的运营成本和资本开支，增加收入89％。但迄今为止，需求一直低于A123系统公司的预期。
2011年初， A123销售情况一度走好，从第一季度的1800万美元增加到第三季度的6400万美元，因为公司出售电池给菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)，用于扩大行程的卡玛(Karma)电动轿车。但是，去年年底，卡玛的推迟上市，菲斯克公司停止订购A123公司的电池，使A123公司的许多工厂不得不停产。
另外，由于生产问题，A123公司在2011年第四季度产量下降，它不得不支出费用，给卡玛公司维修电池系统，也维修其他重型电池组，这些电池组是为BAE系统公司(BAE Systems)生产的。
A123公司的收入在去年第四季度下降到4000万美元，这家公司预计，本季度收入会下降得更多，有可能回到去年第一季度的水平，这就会抵消掉公司暂时的增益，就是从菲斯克公司协议和其他合约取得的增益。
为了改变过度依赖个别公司的情况，近日，A123公司收入会议上表示，由于一些新的生产合同，它对任何一家公司的依赖程度都不会超过15％的收入。做一个分析，去年菲斯克公司占这家公司收入的30％，后来它停止购买电池。A123公司还预计，会出售更多电池用于电网，这要超过它的计划，这会部分抵消令人失望的电动汽车销售。
A123公司预计，收入较低会持续到今年秋天，那时候，公司说，产量会迅速上升，都是用于汽车，要给多家汽车制造商，包括菲斯克公司，中国汽车制造商上汽集团(SAIC)，宝马(BMW)，以及卡车和客车制造商维阿公司(Via)，史密斯公司(Smith)，以及BAE系统公司(BAE Systems)。A123公司还预计，会把电池出售给通用汽车公司(GM)的斯帕克(Spark)，这是一款新的电动汽车。公司已签订合同，2013年要生产电池，供给更多款车辆；今年，公司也会为电网安装几套电池系统。
虽然电网销售在增加，但是，A123公司要成功，在很大程度上仍然取决于新的电动汽车是否可以卖出去。到目前为止，种种迹象并不看好。电动汽车的销量一直低于汽车制造商的预期，通用汽车公司最近宣布，已暂时停止生产通用福特(GM Volt)，就是因为需求不足。
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