当前不少主机厂越来越青睐以三元材料作为正极材料的动力锂电池,传统的磷酸铁锂动力电池的技术路线正在遭到摒弃。比如宝马,宝马在合资品牌芝诺的电池技术选择的是磷酸铁锂电池,而其旗下的i3和i8则选择了三元锂电池;北汽新能源上市的EV200和ES210两款电动车,就抛弃了此前北汽E150EV则搭载磷酸铁锂电池,选择了“三元锂”电池技术路线。
磷酸铁锂电池面临的第二个长远挑战是锰酸锂电池的流行。在国内磷酸铁锂之风大盛之下,日韩却悄悄地把锰酸锂电池成功的应用到了电动汽车上,逐步成为主流动力电池;在磷酸铁锂的诞生地美国,通用电动汽车Volt和福特汽车都相继选择了LG的锰系电池,代表磷酸铁锂先进水平的System A123公司和Valence公司的磷酸铁锂电池,不仅被美国车企所抛弃,System A123公司最终还以破产告终。
特点四、城市还是乡村?
在“农村OR城市”的定位路线抉择上,三四线城市和农村市场正在迎来解放。这就为什么在这张榜单上,众泰可以占据两个席位(知豆E20排名第2,云100(参配、图库、询价) 排名第8)的核心原因。与城市市场截然不同的是,三四线城市和农村市场有着鲜明的低速电动车消费倾向。主要是因为低速电动车尺寸小、价格低的特点,提供了一种更为低成本的代步刚需的解决方案。众泰云100(参配、图库、询价) 的销量也证明这一市场的重要意义,去年10月上市,12月份销量就冲刺到2224辆,成为新能源汽车“农村包围城市”的一个案例。当然,关于这一点目前刚刚开始,需要进一步观察,不做更深入的解读。
从这张榜单,自主品牌的表现着实引人注目,我们看到的更多的是希望,但才刚刚起步。那句“前途是光明的,道路是曲折的”正是前进中的中国新能源车市,最恰当不过的写照。