成都市经信委相关负责人昨日做客成都人民广播电台新闻频率《成都面对面·政风行风热线》，就大家关注的新能源汽车发展等市民关注的话题展开讨论。从去年到明年，成都投入上千辆电动车进入公共应用领域，川汽集团研发的电动出租车将于近期投入使用，而市民关注的困扰电动私家车的推广因素——电池续航问题，成都也正在积极考虑电池租赁进社区的形式，为下一步电动私家车的推广奠定基础。
去年，成都获得了国家新能源汽车试点城市，极大推动了成都新能源汽车快速发展，市经信委汽车处处长郑学宇说：“按照国家批准成都试点城市实施方案，我们到2012年一共示范推广的车辆投入运营的应该是1030车次，里面包括了公交、客车、专用车、乘用车等。新能源汽车目前主要在公共服务领域。”
继中心城区纯电动车运营之后，今年11月，龙泉332路的10多辆纯电动公交车也投入使用，郑学宇表示，今年成都还将有上百辆电动公交车投入运营，“今年成都还将投放大概是150台纯电动公交车，可能年底就要交一部分了。”
要想电动车跑得快、跑得远，与电动车配套的充电桩、充电设施必须跟上。目前，国际以及沿海城市较多采用的模式是电池租赁，比起充电桩一次充电至少四个小时相比，更换一次电池，只需要不到半个小时，郑学宇透露，明年成都就有望推广电动车换电模式：“2012年我们计划在中心城区配置网点，目前在一些住宅小区，已经建成了部分的充电设施，就是为居民们未来使用新能源汽车提前做好这个配套。”
川汽集团今年已经研制成功了一台乘用车，准备投入作为出租车示范。
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