政策力推
中央政府乃至各地政府推动新能源车的政策频繁出台，政策涉及新能源汽车发展的各个方面，包含示范推广、各种补贴政策、配套设施、购置税减免以及公务用车采购等诸多方面。而此轮新能源利好政策，与过往的新能源政策推出方式相比，有显著特点，力度更大，效率更高。一时之间，我国新能源汽车的政策力度，已经与海外新能源车强国接近。
纵观全球市场，新能源车发展，都无法离开本国的政策推动，8月6日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部委联合印发了减免新能源汽车购置税的公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征购置税。这一政策的发布，对于进一步推动新能源汽车的普及将起到重要的作用。
补贴政策无疑是与消费者最紧密相关的，以9月份上市的启辰晨风为例，这款车与全球销量第一的纯电动汽车日产聆风出自同一技术平台。上市之后受到热捧，个人购买启辰晨风，结合其续航里程的情况，在北京将享受4.75万的地方补贴，同时还有新能源单独摇号政策，而上海将享受4万元的地方政府补贴以及新能源上海牌照，在广州将有5万元的地方补贴。另外，新车还将享受9月1日开始的免除购置税等优惠。 看似26.78-28.18万的售价有些偏高，补贴后的价格只需17.28-18.68万元。
技术成熟
随着新能源汽车的发展，消费者对技术的先进性、可靠性乃至安全性等各个方面越来越认可，启辰晨风搭载全球领先的电动车新生态系统（E-ECO System），舒适且健康，车内之安静、路噪之低超越豪华车的水平。在驾驶方面，晨风搭载的同步永磁电机，最高转速达10900转，0-50km/h加速时间仅为4.4秒，动力表现优于搭载3.5L发动机的内燃机汽车，最高时速达到144km/h。此外，启辰晨风单次充电行驶里程可达175公里，快慢两种便携充电方式完全满足日常用车需求。在安全方面，启辰晨风源于全球领先的纯电动汽车平台，从操控安全、车身安全到电池安全都经过全球严格实证。
2012年启辰晨风就已经开发完成，但直到2014年9月启辰才正式把它推向市场，期间启辰一直在与地方政府联合开展试运营，通过高强度的实际应用，检验启辰晨风的性能适用性和品质可靠性，并不断对产品进行调试，力臻完美。在正式上市前，启辰晨风在试运营中已累计行驶500万公里，服务客户50万人次，反响良好。企业对产品品质的极致追求足以令消费者吃下定心丸。
后顾无忧
多项调查表明，除了产品以外，消费者对于纯电动车的使用便利性问题普遍有担心，比如充电、维修等。还是拿启辰晨风举例，东风日产启辰针对晨风的消费者推出了行业内最完善的纯电动汽车服务体系——“e享无忧”，涵盖了从售前到售后的各个环节，包括购车无忧、充电无忧、出行无忧、乐享无忧四大服务板块的十几项服务内容。
在“e享无忧”的十几项服务内容中，尤其以“充电装安装一站式服务”、“自由1+1”代步车、“5年保值回购”等几项政策让人尤其印象深刻。消费者购车可获得厂家提供的1万元充电桩补贴（限2014年购车者），启辰与第三方服务公司还提供上门实地勘察检测、上门安装，在一周内完成报批安装手续。用户如需长途出行，可到专营店换一台汽油车短期代步使用。在用户使用过五年后，启辰将按照购车时承诺的价格对车辆进行回购。
这些服务政策一举解决了消费者对纯电动汽车“充电桩贵不贵？建桩不麻烦吗？跑长途怎么办？车辆保不保值？”等最常见的顾虑。
综上所述，中国的新能源汽车发展已经进入较为成熟的阶段，发展的脚步将越来越快，随着新能源车型的不断丰富，中国的新能源汽车产销量也将再次领先世界。
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