佛山首单“再生黑粉原料”从日本起运，经香港中转后由佛山船籍港船舶“丰年98”轮承运回国。该船舶于3月25日16时顺利靠泊三水港，货物抵港后，佛山海事局主动联动相关部门，严格依照规范锂离子电池用再生黑粉原料相关规范完成集装箱查验工作，保障货源在合规前提下快速放行，货物放行后，将有专用运输车辆转运至广东邦普循环科技有限公司，依托电池回收技术，富集回收物料中的锂、镍、钴、锰等战略有价金属，进一步加工制备成锂电正极材料、前驱体等核心原辅材料，为新能源汽车提供电池材料，实现资源循环再利用。
“再生黑粉原料”是经放电、拆解、热解、破碎、分选等多道工序处理后，从废旧锂离子电池中分离出的核心产物，包含钴、镍、锰、锂等多种战略性金属资源。相较于原生矿产原料，“再生黑粉原料”富集高品位锂、镍、钴等有价金属，可降低冶炼、提纯等环节的能耗，具备显著的节能降本、减排增效优势，绿色开发属性极强。据测算，每进口1万吨“再生黑粉原料”可减少约3万吨原生矿开采，降低2.5万吨碳排放。
作为粤港澳大湾区重要的制造业基地，佛山在锂电池产业领域已形成规模集群，涵盖关键材料、导电剂、电芯制造、智能装备等多个核心环节。当前，随着新能源产业全域扩容升级，市场对锂、镍、钴等关键金属战略资源的刚性需求持续攀升，资源供给保障成为产业高质量发展的关键。此次首单再生黑粉原料顺利进口，不仅为佛山新能源产业补充了宝贵的资源供给，更能有效缓解我国锂电产业关键资源对外依存度高的压力，进一步保障产业链供应链稳定，提升产业抵御市场波动与资源供给风险的综合韧性。
据广东邦普循环科技有限公司负责人介绍，首批进口的19.9吨黑粉中，镍、钴、锂含量分别达39.18%、10.03%、6.33%，可提炼镍约7.8吨，资源价值显著高于天然矿产。
此次进口业务的顺利落地，离不开国家政策的有力支撑。此前，受政策限制及市场因素影响，“再生黑粉原料”长期被认定为固体废物，无法正常进口，2025年6月9日，生态环境部联合海关总署等六部门发布公告，明晰“再生黑粉原料”进口属性、破除固废属性限制，明确符合标准的“再生黑粉原料”可依法自由进口，自2025年8月1日起正式实施。这一“破冰”政策不仅填补了再生黑粉进口管理的制度空白，更打通了锂电产业“回收-再生-利用”的循环链路。
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