固态电池产业化竞速赛正在全面升温，今年已有多家企业在固态电池领域取得积极进展。但目前，固态电池的技术要求较为苛刻，想在日常场景中应用仍有难度，量产还需时日。
固态电池商业化进程加速
亿纬锂能成都基地分两期建设，一期将于2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付。
亿纬锂能表示，公司将通过“龙泉”系列电池进行多路线开发，系统性推进技术迭代。为实现2025年固态电池达成能量密度400Wh/kg、1000Wh/L的关键指标，公司将在资金、设备和研发资源上全力投入，加速推进全固态电池的产业化进程。
固态电池作为下一代锂电池的重要技术方向，因其高安全性和高能量密度等特性备受业界关注。2025年，全球固态电池产业化进程明显提速。今年9月份以来，多家公司披露了在固态电池领域的工作进展。
近日，国轩高科在投资者电话交流会上提到，公司首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池目前处于中试量产阶段，良品率已达90%。同时，已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。
先导智能在投资者互动平台表示，在固态电池领域，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，整线产品可柔性适配多种电解质材料体系（聚合物、氧化物、硫化物等），实现了从全固态电极制备、全固态电解质膜制备及转印复合设备，到裸电芯组装、致密化设备及高压化成分容等全固态电池制造关键设备的覆盖，并在核心环节取得多项技术突破。公司已与多家国内外行业领军企业达成设备合作。
当升科技表示，公司在固态锂电材料技术研发和商业化应用方面走在行业前列。全固态电池专用钴酸锂、富锂锰基正极材料成功卡位比亚迪、一汽、中科固能等国内顶级车企和电池客户。固态电解质方面，公司已完成氧化物电解质和硫化物电解质规模化产线准备，实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家头部客户的认证及导入。
宁德时代早在8月份表示，在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。比亚迪也明确，2027年会小范围上车固态电池，2030年实现大规模应用。
仍面临研发、量产挑战
政策层面同样为固态电池产业发展提供了有力支持。近日，工业和信息化部、市场监督管理总局联合印发《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》，其中提到加强基础技术研究，提升协同攻关效率，支持全固态电池等前沿技术方向基础研究。
中商产业研究院发布的《2025-2030年中国固态电池行业市场深度分析及发展趋势预测报告》显示，2023年中国固态电池市场规模仅10亿元，但2024年已飙升至17亿元，固态电池正在快速发展。随着全球固态电池市场的发展，2025年市场规模预计达24亿元。
固态电池凭借多种优势正驱动行业格局重构，其中全固态技术被确立为产业终极发展方向。在中国固态电池综合竞争力企业中，宁德时代作为龙头企业跻身榜首，固态电池代表企业太蓝新能源位居第二名。
行业产能规划中，头部企业（宁德时代、比亚迪）产能占总量约60%，技术路线以氧化物/硫化物全固态为主，面向高端车用市场。第二梯队（卫蓝、清陶）聚焦细分领域，产能集中于半固态电池，适配消费电子及特种场景。
此外，中创新航一直致力于开发高能量密度高安全电池整体解决方案，在行业内最早推出400Wh/kg混合固液电池技术，即将成为最早实现400Wh/kg混合固液量产应用的厂家。国轩高科在固态电池领域采取半固态电池量产落地与全固态技术攻坚并行的策略。
虽然固态电池研发及产业化的消息不断，但行业整体尚处于前期发展阶段，在材料、工艺、降本等方面仍有进步空间，距离规模化量产还有很长的路要走。
东吴证券在研报中提到，用于固态电池的等静压设备目前存在安全性、产能等瓶颈。等静压设备设计和制造难点核心挑战集中在腔体设计、温/压控制系统及安全性保障，对结构、材料和精度提出极高要求。同时，等静压设备升温加压等环节耗时长，拖延生产效率；立式腔体自动化程度低，产线适配性不足。这些因素限制了等静压设备用于固态电池规模化生产。
国泰海通证券研报表示，硫化物全固态电池是主流方向，硫化锂是其主要原材料。硫化锂当前主流路线有固相法、液相法和气相法三大类。固相法适合规模化生产，但能耗大、产品纯度偏低是短板。液相法解决了固相法中需惰性气氛保护、能耗高的问题，同时液相法制备过程中不容易发生副反应，生成产品的纯度高、效果好。但当前液相法规模化生产批次稳定的产品难度较大，具有一定的技术壁垒。
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