9月1日起实施的电动自行车新国标，明确将电动自行车用锂离子蓄电池、充电器纳入3C认证管理，从源头为本质安全进行把关。今年1月，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班印发《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》，推动废锂电池“应收尽收”和规范化综合利用。在“安全”的发展趋势下聚焦成都目前市民可将废旧电池交到哪里？电池回收利用后能产生什么价值？一起来看。
在位于金堂经开区的四川长虹润天能源科技有限公司，废旧锂电池在这里被集中拆解。“报废电瓶车锂电池进入工厂后，我们首先按三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂等分类录入信息，对电池进行全方位安全评估与状态检测，存在隐患的电池转入专属隔离区进行专业化预处理。”四川长虹润天能源科技有限公司总经理罗宏基介绍。符合要求的电池经精细化拆解、检测重组成梯次电池产品后进入储能等应用场景。不能梯次利用的，通过智能放电系统将余电安全释放，再经自动化拆解线完成外壳分离、极片拆解与破碎分选，提取锂、镍、钴、锰等有价金属。“经过专业处理，在有效消除环境与安全风险的同时，能够实现近100%的资源利用率，‘变废为宝’。”罗宏基说，这些再生材料可返回锂电池产业链，减少对原生矿山资源的依赖，降低下游生产成本，形成经济与资源的循环效益。
企业为什么做报废电瓶车锂电池回收？“伴随近年来新能源汽车、储能等领域的迅猛发展，废旧锂电池也将迎来退役潮，在科学规范回收退役锂电池方面有现实需求。”罗宏基介绍，长虹格润公司已有2家下属公司先后入选工业和信息化部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单，包括新能源汽车动力电池在内的锂电回收板块年总产值约5亿元。
以旧换新政策推广以来，拆解线上的废旧电瓶车锂电池数量呈现大幅增长趋势。“今年我们月均处理的数量约600组，截至6月的回收量已超去年全年。”罗宏基说，“电池主要来自我们合作的电动车销售门店，目前，公司在成都及周边区域合作门店已超过500家。”在成都高新区一家电动自行车销售门店里，四川省电动自行车以旧换新补贴政策介绍被张贴在该门店显眼处。有最高不超过500元的购车补贴外，还明确对交售报废老旧锂离子蓄电池旧车并换购合格铅蓄电池新车的个人消费者，额外再给予100元补贴。电动自行车锂电池回收，对于大多数电动车门店来说是一项新业务。这既是以旧换新政策实施所需，也为整个回收服务链条新增了一批更靠近消费者的“回收站”。当前，成都正推动电动自行车废旧锂电池回收处置工作健康有序开展，促进废旧锂电池安全、规范、高效回收处置利用。导向明确，企业布局的步伐更加坚定。
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