“最初，当我们想在美国投资时，美国政府拒绝了，”这位中国亿万富翁上周接受采访时说。“对我来说，我真的很开明。”
中国电动汽车和电池制造商被排除在美国市场之外，原因是民主党和共和党都支持各种保护主义贸易措施，包括特朗普，他在2017年开始的第一个总统任期内与中国展开了更广泛的贸易战。出于对竞争和国家安全的担忧，受到政府大量补贴的中国电动汽车和电池企业已经成为一些最严厉的贸易壁垒的目标。
中国制造的电池不符合拜登政府期间颁布的消费者电动汽车补贴的资格，拜登政府还禁止任何采用中国联网汽车技术的汽车。中国电动汽车进口被征收100%的关税，这是一项有效的禁令。
中国制造的电池不符合拜登政府期间颁布的消费者电动汽车补贴的资格，拜登政府还禁止任何采用中国联网汽车技术的汽车。中国电动汽车进口被征收100%的关税，这是一项有效的禁令。
特朗普希望阻止中国汽车进口，但他表示，他仍然对中国汽车制造商在美国制造汽车持开放态度。特朗普在8月的一次采访中告诉路透社:“我们将给予激励，如果中国和其他国要来这里销售汽车，他们将在这里建厂，他们将雇佣我们的工人。”
这些言论让曾毓群对CATL在美国的扩张保持了兴趣。“我真的希望，未来他们会对投资开放，”他说。
曾毓群在CATL位于中国东南部宁德的总部附近接受路透社采访时表示，特斯拉授权协议将允许首席执行官埃隆·马斯克将资本投资集中在人工智能和自动驾驶汽车上。
这些言论让曾毓群对CATL在美国的扩张保持了兴趣。“我真的希望，未来他们会对投资开放，”他说。
曾毓群在CATL位于中国东南部宁德的总部附近接受路透社采访时表示，特斯拉授权协议将允许首席执行官埃隆·马斯克将资本投资集中在人工智能和自动驾驶汽车上。
曾表示，他曾直接告诉马斯克，他对圆柱形电池4680的押注“将会失败，永远不会成功。”
“我们有一个非常大的辩论，我给他看了，”曾说。”他沉默了。他不知道如何制造电池。是关于电化学的。他擅长芯片、软件、硬件和机械方面的东西。”
“我们有一个非常大的辩论，我给他看了，”曾说。”他沉默了。他不知道如何制造电池。是关于电化学的。他擅长芯片、软件、硬件和机械方面的东西。”
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