福特暂停和宁德的LFP电池工厂，是因为工人罢工吗？
福特已经证实，正在停止在密歇根州建设一座投资35亿美元的电池工厂，该汽车制造商几个月前一直专注于该工厂，这家工厂将生产磷酸铁锂电池，之前该公司一直宣称磷酸铁锂电池将作为电动汽车可负担性的关键。
该工厂位于密歇根州马歇尔附近，将创造约2,500个工作岗位，并生产磷酸铁锂（LFP）电池，这些电池的生产成本往往比福特目前用于电动汽车的镍钴锰（NCM）三元电池便宜得多。当该工厂在二月份宣布该厂的建造计划时，福特表示该
据外媒greencarreports， 生产这些电池的成本似乎是福特决定推迟的核心。
“我们正在暂停工作并限制马歇尔项目的建设支出，同时我们重新评估商业决策，对我们竞争性运营工厂的能力充满信心，”福特公司发言人T.R. Reid周一晚间在回应绿色汽车报告（greencarreports）时表示，在停止的消息通过社交媒体和底特律新闻的报道传播后。
“有很多考虑因素，”里德在给GCR的声明的其余部分总结道。“我们还没有对计划的投资做出任何最终决定。
福特不会向《底特律新闻》透露该决定是否与当前的UAW罢工有任何联系，但周二，拜登总统将帮助召集密歇根州的罢工工人。
除了成本或劳动力之外，其他可能在决策中起作用的因素包括依赖中国进行技术许可。然而，该工厂将完全由福特拥有和运营。
福特磷酸铁锂电池的好处
正如福特在宣布时所说，LFP电池具有许多优势。它们有助于加强供应链，因为这类电池减轻了一些高需求、高成本材料的负担，同时可以每天从 0-100% 充电，它们也是双向充电的首选。但另一方面，LFP电池在非常寒冷的天气里充电缓慢，而且它们比NCM技术路线的电池略重。
自 2021年底以来，特斯拉Model3一直搭载 LFP 电池，并受到车主的好评。
福特总结说，这一决定是由车辆使用数据和成本线决定的，LFP电池将用于野马Mach-E和F-150闪电。
搭载LFP电池的 Mach-E交付预计将于今年晚些时候开始。虽然带有LFP电池的特斯拉Model 3的基础版本有资格获得全部7,500美元的电动汽车税收抵免，带有LFP电池组的福特野马Mach-E版本也将有资格获得与其他当前Mach-E加长版车型相同的3,750美元电动汽车税收抵免金额。
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