据ICC鑫椤资讯了解，近期某国内知名头部储能电池企业大幅减产，主动降低储能电芯产能利用率以降低成品电芯库存水平。这是自7月储能电芯大规模价格战以来，行业内首次企业采取主动性大规模减产策略以应对行业短期的发展瓶颈。
据ICC鑫椤资讯统计，2023年上半年新型储能项目实现装机达到16.5Gwh, 超过2022年全年的装机量，2023.年全年预期将甚至有望突破40Gwh。
上半年大储市场行情火爆，自碳酸锂价格大幅降价后，储能电池企业产能打满，招标中标项目此起彼伏，储能建设项目如火如荼，装机并网项目层出不穷。然而储能行业仿佛在‘630并网’装机之后突然间陷入了停滞，随着内卷持续加剧，储能电芯价格飞速下行，行业提前进入了调整期。
就在今年8月初，楚能新能源董事长代德明在公开场合宣布，为加速新能源及新型储能产业规模化落地，到今年底，楚能新能源280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/w的价格（不含税）销售，价格同比降本约40%，储能锂电池市场正式进入’0.5元/wh时代’。
而当时全市场大厂储能电芯最低的价格也仅仅在0.56-0.57元/wh（含税），然而短短的一个月时间，目前部分储能大厂电芯价格已低至0.5元/wh以下，甚至有突破0.45元/wh的态势。 储能电芯闯入了‘0.4元/wh’，显然行业竞争激烈的程度甚至超过了所有行业从业人士的预期。
一位行业资深人士表示：没有最低，只有更低，目前大部分储能电池企业都在‘做亏本生意’。与此同时，快速下行的储能电芯价格使得下游企业纷纷处于观望状态，放缓采购的节奏。由于价格带来的行业负反馈进一步加剧。
储能电池作为锂电池厂商在动力电池市场降速之后新的增长极，大批锂电企业纷纷杀入储能市场。同时，包括下游的光伏、储能系统企业也纷纷布局储能电池的生产制造，储能电池的产能过剩成为了行业的‘痛结’。据ICC鑫椤资讯统计截止7月底，全球储能电池名义产能430Gwh。然而2024年的全球的预期也仅仅在300Gwh出头。
1. 从供不应求到供需失衡
储能电芯经历了去年供不应求，从户储50ah,到大储的280ah电芯2022年一货难求，使得储能电池厂商加快了产能的建设进度，据不完全统计，今年以来投产的储能电池项目包括亿纬锂能荆门基地，鹏辉能源衢州基地，厦门海辰二期，楚能新能源孝感基地、宜昌基地，欣旺达枣庄基地，德赛电池长沙基地，远航锦鲤盐城基地。然而这批投产项目基本集中于年中陆续释放，然而需求端却未在下半年迎来集中性的增长，使得市场的供需出现了反转。
2. 价格战愈演愈烈，一众企业陷入被动
根据鑫椤锂电测算，8月行业磷酸铁锂电芯的成本价格在0.495元/wh（含税），对比当下的储能电芯价格，大部分储能企业已经处于亏损边缘。随着8月以来储能电芯价格进入周度定价，储能电芯厂商为获得订单，不惜进一步的降价，而海外市场被仅有的几家厂商占据，国内市场的竞争对手越来越多，储能电池企业不得不紧急下调出货预期，在碳酸锂仍然有跌价预期的背景下，减产降负荷成了储能电池企业的无奈之举。
3. 行业库存隐忧显现，高速成长背后的烦恼
储能行业备受质疑的库存问题在市场出现负反馈时得以凸显，根据鑫椤锂电数据，2022年，全球储能电芯产量达到120Gwh（不含基站、UPS及便携式）。2023年上半年，全球储能电芯产量接近88Gwh , 然而这一年半时间，全球储能电芯产量超过了200Gwh，然而同期全球的储能装机规模不到80Gwh，虽然部分储能电芯流转在相对较长的储能产业链（储能PACK厂商—储能系统厂商——项目建设方——项目业主方（未并网））。一旦需求出现下滑叠加价格出现剧烈波动，储能的库存问题将会显现，比较有代表性的如欧洲户储，2023年需求彻底熄火，户储电芯产业链去库目前仍在进行，当下大储的库存问题在北美大储项目延期以及国内大储市场的观望情绪、在储能电芯价格大幅下行的背景下，大储电芯的库存问题逐步显现。
储能的出身就自带‘内卷’基因，破卷出圈才是关键！
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