9月5日，长城汽车（601633）发布2023年8月产销数据显示，8月，长城汽车销售新车114096辆，同比增长29.32%，五大品牌全线飘红，企业发展势头持续向好；新能源车型销售26,301辆，同比增长119.83%；海外销售30741辆，同比增长99.95%，单月销量创历史新高。
长城汽车相关负责人表示，高销量及高品质背后源于长城系森林生态体系的强力赋能，以及研发领域的长期持续投入。坚持品质造车是长城汽车长期主义的理念的集中展现，长城汽车以用户为核心出发点，降本增效来保证品质、以科技普惠大众，不打价格战，坚持底线思维，以30余年造车积淀，助力中国自主品牌在新能源时代崛起。
销量屡创新高
1-8月，长城汽车累计销售742413辆，同比增长4.76%，长城汽车穿越周期，增长引擎强劲。伴随着爆品车型接连上市，销售渠道网络加速扩大，全球化布局不断深化，长城汽车已启动发展加速键。
8月底，长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产品登陆2023成都车展，哈弗猛龙、魏牌高山、坦克400 Hi4-T开启预售，4场发布会引来大量媒体及观众围观，成为本届成都车展当之无愧的“人气王”。
哈弗品牌携新能源全产品矩阵震撼亮相。其中，具有划时代意义的哈弗品牌首款新能源越野SUV——哈弗猛龙完成首秀并公布预售价为16万元-19万元。哈弗猛龙的推出，填补了20万元以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。至此，哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，新哈弗H5、哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗PHEV、哈弗猛龙等人气车型，引领新能源越野SUV进入全民时代。
魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV（简称：高山）、蓝山DHT-PHEV（简称：蓝山）亮相。其中，魏牌高山正式开启预订并发布预订权益。在新能源崛起的新时代，魏牌洞见广大用户对于一款高品质、高格调的新能源家用MPV的稀缺需求，魏牌高山应运而生，为万千中国家庭用户定制“全家人的出行头等舱”。魏牌高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，堪称新能源高端MPV领域的“技术创新”之作。
坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源的强烈信号。Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单，引领自主越野SUV步入越野新能源时代。基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在本届车展上正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。
长城炮全性能家族也霸屏成都车展。作为领衔车型、长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版全球首秀。同时，山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版，以及长城炮“弹”系列性能皮卡——2023款龙弹、火弹单排e族限定版等，集中亮相，皮卡盛宴，全场吸睛，引领中国皮卡品类价值向上。
当下，长城汽车还在不断深化全面To C战略，以技术创新赋能产品焕新，加速智能新能源布局，成果不断显现。最新数据显示，1-8月，长城汽车累计新能源乘用车销量148,231辆，同比增加71.3%。
长城汽车销量快速增长的背后离不开其强大的制造及交付能力。8月18日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂，迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌，创造了新的“长城炮速度”。8月20日，欧拉40万台下线，全球首个突破40万辆的女性新能源汽车品牌，创造新的“欧拉速度”。进入9月，坦克也即将迎来30万台下线，从品牌成立不到3年中，将再一次谱写中国越野传奇。
业内人士分析指出，长城汽车森林生态体系支撑“智能化+新能源”路线转型成果显著，Hi4、Hi4-T领先，NOH智能化技术快速落地，长城汽车上半年向行业、市场、用户交出了一份超越期待的答卷，兑现了“大周期”的承诺。并伴随新能源汽车销售占比不断增高，长城汽车增长活力正迎来一条史无前例的“大阳线”。
展望下半年，据长城汽车总裁穆峰透露，今年8月底亮相一批新车为下半年做准备，12月份将为明年一季度开始做准备。今年在成都车展上，长城汽车亮相了三个新车：魏牌高山、哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T，是今年下半年长城主要的突击方向。
坚持品质造车
长城汽车智能新能源产品的集中展出，是坚持“长期主义”的发展观的阶段性成果。长城汽车相关负责人表示，“追求品质、死磕品质”是长城汽车赖以生存的根本。
近年来，长城汽车在研发领域的投入持续加大。截至目前，长城汽车已经完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，并完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，以森林生态体系全面支撑“智能化+新能源”路线转型。
光伏领域，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化，自主研发的大面积钙钛矿光伏组件保持全球最高纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供最重要的技术保障；分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面布局。集中式储能领域，长城汽车是国内最早布局氢能领域整车企业之一，已实现全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。
智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖 绿洲”。截至今年3月，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。
作为近期森林生态体系孵化下的最新爆款成果，长城汽车全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4以及Hi4-T技术全面赋能新车型，以领先技术为用户带来更高价值。
在Hi4技术中，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，是以创新构型打造的“天花板”级别的混动技术。Hi4技术实现了三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率。
全新Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，并通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，通过等价平替两驱产品，让用户“买得起、开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。
Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构，也是越野迈向新能源一项重大技术突破。面对极限越野中的各类极端路况，保证持续的强动力输出是可靠的基础。越野超级混动架构Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间，杜绝电机超载过热，让用户轻松应对各类场景的挑战，带来更加强悍、敏捷、顺滑的驾驶体验。此外，Hi4-T还具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。
“越野看坦克，越野新能源还得看坦克”。坦克品牌诞生两年来，持续引领中国越野车市场，累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。从燃油车越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技术的强势赋能下，产品矩阵不断扩容，连续刷新销量纪录。
未来，坦克将会加速推出全系产品的新能源转型，释放Hi4-T家族更多产品，以最适合越野的技术，更丰富的产品，更多元有趣的潮野生活，回馈用户对更多越野生活方式的期待。
方正证券表示，长城汽车推出Hi4混动技术，目前已搭载在哈弗枭龙MAX车型。其以四驱系统为技术亮点，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。在前瞻技术的加持下，多款智能新能源新品上市且热度不断走高，销量稳定攀升。长城汽车今年计划继续将Hi4技术搭载于魏牌新拿铁车型，并在未来搭载于更多车型，销量有望进一步提高。
德邦证券表示，2023年上半年，长城汽车在新能源和智能化领域的成果不断落地，先后推出全新智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T、咖啡智能新一代座舱系统CoffeeOS2等前瞻技术。公司坚定智能新能源发展方向，推出哈弗H5、哈弗猛龙、魏牌高山、坦克400Hi4-T等多款新产品，新一轮产品周期表现强劲。
秉承长期主义
面对近期行业内激烈的价格战，穆峰坚定地表示：“我们一直提33年造车理念，造车理念不单单是夯实的专业能力和专业基础，而是这个过程中我们一定坚守做人的方式，哪些可为、哪些不可为。33年要有33年的样貌和姿态，我们即使打价格战，我们绝对不能降品质而打价格战，这是对中国自主品牌极大的侵害。”
“大家都感觉到我们自主品牌的确强大了，我们现在买自主品牌有荣誉感、自豪感，很多合资品牌都在向我们中国品牌学习效仿，这是我们的成功之处。但是不要忘了，在这个过程中，品质是我们赖以成名和我们现在值得尊重的一个底层基础。经过了几十年的发展，经过精益求精、智能化工厂、品控严苛的法规、很多媒体的监督，让中国自主品牌实现了品牌的越级，还实现了品牌的溢价。” 穆峰指出。
穆峰表示：“即使打价格战，打的也是综合实力，打的是战略和智慧之战，绝对不能在这个过程中出现各种维度的偷工减料和品质问题。产品品质、做工、智能化、包括用户运营等方面，都会逼着企业进行品质提升。每一个企业都要付出成本、付出努力，这样品牌全维度向上的过程才能赢得不断的尊重。”
据穆峰介绍，从去年的成都车展到现在，长城汽车经历了新能源转型，投入了各种的资源，不管是从品牌、技术、渠道、运营、传播、内部的管理机制全部都做了一些调整。在这个过程之中，比较稳定地达到了一个关键点。
魏品牌方面，目前已经全部转成新能源化。随着蓝山进入市场，摩卡上市后市场表现也是相当不错。在前期推出两驱产品后，很快还将会推出搭载Hi4技术的四驱车型，摩卡两驱、四驱全部匹配到位，可以满足不同的客户群体。此外，大7座MPV高山已开启预订，会迅速上市实现终端交付，后续还会推出商务版的MPV。
坦克300一直处于网红的状态，而坦克500 Hi4-T的5000元大定订单已超过1万单。“坦克500 Hi4-T我们现在需要解决的最大问题就是生产和发车以及交付的节奏问题。”穆峰说，“坦克400 Hi4-T也在进行预售，从目前来看坦克400 Hi4-T的预定效果也不错。坦克品牌在燃油车的基础之上，全面向新能源化转型，年底的时候坦克300 Hi4-T也会上市，全部实现新能源化。”
对于销量基本盘哈弗品牌，穆峰表示，“燃油车是哈弗的一个基盘，我们依旧会深入打造。”针对长城汽车被垢病一些车型不当停产，穆峰解释道：“大家可以看到H系列，有三代H6，后续明年会有四代H6，H6会一直传承下去，包括H5、H9，H系列经典的回归是一个趋势。”
对于长城汽车下一步发展的方向，穆峰表示：“竞争是在合理的范围内大家相互较劲、相互比拼，是螺旋式的上升，推动整个产业的增长，去赢得对方的尊重。我们正在全面To C，并彻底改变经营思维，要引入各种人才，让他们做专业的事情，并予以资源支持。”
近期，华西证券（002926）对长城汽车予以“买入”评级，并在研报中分析指出，长城汽车新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，豪华化领跑地位愈发清晰，非车业务收入有望加速释放。
光大证券予以长城汽车“增持”评级，并指出，长城汽车已调整产品序列回归至主流市场，有望通过营销、技术、渠道等维度全面焕新构建主流品牌壁垒。公司在渠道、战略以及研发体系推进等方面处于新能源转型头部阵营，预计公司有望成为转型智能电动化最有可能成功的传统车企之一。
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