对锂电池材料，特斯拉又开启了大采购模式。8月1日，雅化集团公告，公司与特斯拉签署《修订和重述的电池原材料生产定价协议》，双方拟在原协议的基础上，以雅安锂业为主体与特斯拉修订并延长原协议。2023年至2030 年交易数量合计约在20.7 万吨~30.1 万吨。
8月1日，氢氧化锂现货价格报30.9万元/吨。若以该当前价格计算，特斯拉向雅化集团采购的总金额将高达640亿-949亿元。不过，雅化集团并未在公告中明确向特斯拉的供货价格，仅表示后续产品价格将根据协议约定确定。
在此之前，雅化集团下属全资子公司雅安锂业曾于2020 年 12 月与 特斯拉签订电池级氢氧化锂供货协议，约定从 2021年起至 2025年，特斯拉向雅安锂业采购电池级氢氧化锂产品，采购价值达6.3亿-8.8亿美元。
除了雅化集团外，特斯拉还和赣锋锂业签订了电池级氢氧化锂采购订单。2020年年初，赣锋锂业表示，特斯拉向公司采购的产品数量约为公司氢氧化锂年总产能的20%。根据协议，特斯拉指定其电池供货商向赣锋锂业子公司采购电池级氢氧化锂产品。
和碳酸锂一样，过去几年氢氧化锂价格也上演了惊心动魄的“过山车”行情。2020年年底，氢氧化锂价格仅约5万元/吨;而到了2022年11月，氢氧化锂价格已经上涨超过55万元/吨，短短两年多时间内涨幅超过10倍。然而，此后氢氧化锂价格又开始了下跌行情，如今跌落至30万/吨的价位，几个月内跌幅将近50%。
说起来，氢氧化锂是制造高镍电池的关键材料。通常来讲，高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃。相比于碳酸锂，用氢氧化锂制取高镍三元材料有更高的能量密度和更好的充放电性能。
目前，特斯拉“炙手可热”的4680电池采用了高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度高达300Wh/kg。业内人士指出，高镍三元和大圆柱技术的突破及应用，对终端驾乘体验的升级具有重要意义，特斯拉对4680也寄予了厚望。
今年6月，特斯拉位于美国得州的超级工厂生产了第1000万颗4680电池电芯。特斯拉的大圆柱电池计划雄心勃勃，马斯克曾宣称，未来特斯拉的4680电池产能将提升至1000GWh以上，其长期产能目标甚至达到2TWh、3TWh。
未来，随着高镍三元电池渗透率的大幅提升，将快速拉动电池级氢氧化锂需求，根据五矿证券的研究报告，预计到2025年全球氢氧化锂的需求总量将达70.4万吨。
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