11月8日，有记者从比亚迪（002594）方面获悉，比亚迪旗下高端汽车品牌定名为“仰望”，该品牌产品预计售价区间为80万-150万元。
今年8月，比亚迪相关负责人曾透露，旗下高端品牌定位是百万级新能源品牌，暂定于今年底发布，旗下首款硬派越野车型定价100万元以上。值得注意的是，仰望的品牌、产品、销售服务网络、运营等方面都将拥有全新且独立的团队。
随着新能源汽车迎来增长的黄金期，国内造车新势力以高端产品进入汽车市场，自主品牌企业纷纷推进品牌焕新和品牌升级，比亚迪也乘势而上。
比亚迪品牌矩阵逐渐浮出水面，高端化意图明显
据比亚迪方面此前发布的消息，比亚迪旗下乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品牌仰望组成。除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他品牌均为比亚迪全资子品牌。
近年来，比亚迪一直在向高端市场试探，王朝网旗下“汉”的发布，是比亚迪的重要转折点，自2020年7月上市以来，汉销量增长迅速，在该款车型的拉动下，2021年，比亚迪实现了单车均价超过10万元。
目前，比亚迪海洋系列中的海豹，王朝系列的唐、汉等车型售价均已超过20万元；2022年8月，比亚迪旗下腾势品牌发布了高端MPV腾势D9，售价区间达到了32.98万元-45.98万元。
2022年中报数据显示，今年上半年，比亚迪单车销售均价已达到17万元左右。申港证券在研报中表示，正是高端车型持续发力，带动了比亚迪整体单车售价向上突破。
比亚迪高端车型销量一直在不断提升，今年10月，比亚迪销量为21.75万辆，其中汉家族销量为3.16万辆，连续两月销量突破3万辆；唐家族销量为1.72万辆，环比增长14%；海豹产能逐渐爬坡，10月销量1.13万辆，环比增长50.8%；腾势D9已经开始交付，据比亚迪方面消息，腾势D9已有超3万个在手订单，有望带来明显增量。
高端化或成比亚迪新增长点
比亚迪日前发布的2022年第三季度财报显示，其第三季度实现营收1170.81亿元，同比增115.59%；净利润57.16亿元，同比增350.26%。营收、净利均超机构预期。有券商分析认为，比亚迪三季报的亮眼表现，主要因为高端车型销量占比的提升。
对于比亚迪而言，产品的高端化，不仅可以支撑公司业绩表现，同时也是在打开新的增长空间。
复旦大学管理学院副教授刘明宇表示，从整个中国汽车行业来看，2018年以前，中国汽车处于高增长阶段，市场需求与车企的供给可以达到基本的匹配，中国汽车品牌基本都集中在中低端市场。而2018年后，产销已经开始出现负增长，车企已有足够的动力去做细分市场、争夺新的市场空间，有部分车企就会选择进入高端市场。
有研报分析，自主新能源品牌崛起的关键看中高端突破。通过拓宽产品线，发展高端化豪华车产品已经成为不少中国自主汽车品牌的明确战略，通过高端产品，车企不仅可以提高产品利润，也会通过重塑品牌形象获得消费者的进一步的认可。
尽管比亚迪在新能源市场中占据着无可非议的龙头地位，但在汽车智能化领域却鲜有突出建树，业内有声音认为，比亚迪在智能化方面的缺失，是其高端品牌建设上亟须补上的功课。
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