从另外的消息人士处还获悉，备受关注的上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。
截至发稿，比亚迪方面没有对此进行评论；特斯拉美国和欧洲方面也未回复寻求置评的电子邮件。
但多位不愿具名的知情人士确认了这一消息的真实性。一位比亚迪方面的人士透露，比亚迪向特斯拉供应刀片电池并运往了欧洲。同时，首批搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快1个月内就可以在柏林工厂下线。一位特斯拉上海超级工厂的人士则表示，目前还没有在上海超级工厂看到任何一块比亚迪电池出现在产线上，也没有听说开展了相关计划。
目前，特斯拉柏林超级工厂主要生产Model Y(配置|询价)，这也意味着比亚迪刀片电池会首先搭载在一部分Model Y上。据报道，特斯拉还在柏林试产搭载4680电池包的Model Y。
2022年6月初，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人蒉莺春采访时承认，比亚迪将为特斯拉提供电池。但当时他没有透露具体的时间表，他表示，“我们很佩服特斯拉，跟Elon Musk也是好朋友，马上也准备给他（特斯拉）供电池，大家都是朋友关系。”
双方合作的传言由来已久，最早可以追溯到2021年8月，当时就有媒体在报道中表示，比亚迪会在2022年第二季度向特斯拉供应刀片电池，且配有刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。这一消息当时也没有得到双方的确认，一直到廉玉波在采访中公开承认双方的合作。
在比亚迪之前，特斯拉在全球的范围内的电池供应商主要包括韩国LG、日本松下和宁德时代，其中，特斯拉在中国及亚太市场主要由宁德时代供应动力电池，少部分由LG供应。2021年4月，比亚迪宣布旗下全系纯电车型换装刀片电池，因此比亚迪刀片电池主要是内供，此前仅少量外供中国一汽、长安汽车、丰田、中通客车等车企。
双方合作的一个背景是比亚迪在2022年上半年的销量超越了特斯拉。比亚迪2022年上半年财报显示，今年前6个月，比亚迪新能源汽车销量为64.14万辆，同比大增314.9%，超过了特斯拉在全球的56.4万辆销量。受益于汽车销量大涨，比亚迪在动力电池业务方面也一度超过了松下等老牌电池厂商，甚至在磷酸铁锂这个细分市场战胜了LG新能源和宁德时代。
官方数据显示，2022年比亚迪电池累计装机总量约为34.042GWh，较去年同期增长167.90%；在2021年上半年，比亚迪仅以8.422GWh的电池装机量位居国内第二位，市场占有率为15.7%。
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