武汉理工氢电科技膜电极产能扩大5~10倍

同一时间，位于中国车谷的武汉理工氢电科技有限公司以963万元的价格成功摘得武汉经开区18336平方米挂牌地块，拟投资2亿元自建厂房，将膜电极的产能扩大5～10倍，有望成为全国最大膜电极生产基地。

“有了国家层面的规划布局，氢能产业的春天来了。”　武汉理工氢电科技公司总经理田明星4月4日向长江日报记者表示，尽管去年武汉城市群未能入选首批国家氢能示范城市群，但凭借中国车谷氢能产业“规模效应”，武汉各地氢能产业链的逐步完善，武汉仍是“中国氢都”的有力争夺者。

资料显示：争夺能源新风口，目前京津冀、上海、广东等城市群2021年9月率先取得首批国家氢能示范城市群“通行证”，但国内多家知名的产经媒体近期的报道分析中也将武汉城市群视为“中国氢都”的有力争夺者。

燃料电池核心材料实现自主量产扩产

车谷氢能产业开足马力“加速跑”

从全球燃料电池产业格局来看，组成电堆的一些核心零部件依然需要进口，甚至还存在关键核心技术“卡脖子”现象。而作为电堆的“芯片”，膜电极的产业化水平，将决定一个地区氢能产业的“命脉”。

由武汉理工大学和深圳市雄韬电源科技股份有限公司联合发起成立的武汉理工氢电科技有限公司，是国内领先的膜电极供应商，公司自主开发的国内首款CCM型膜电极是氢燃料电池的“心脏”，产品不仅占据国内自主燃料电池市场主要份额，还大批量出口到美国等10多个国家和地区，实现了向技术垄断国家的反向输出，并于2019年在武汉经开区投产首条自动化膜电极生产线。

“目前年产能约2万平方米膜电极，拿地后准备建设1万平方米的厂房，届时年产能将达到10～20万平方米，预计明年底投产”，田明星说，公司生产的膜电极未来两个月的订单已经全部排满，前6个月的产值将超过去年全年。扩产后人员规模会增加到现有人数的3倍，年产值冲刺10～20亿元。

去年底在武汉经开区投产的国家电投氢燃料电池质子交换膜生产线正处在产能爬坡阶段，该产线的投产改变了国内氢燃料电池质子交换膜基本依靠进口的局面，实现氢燃料电池关键零部件的国产化。根据规划，到2024年前，国家电投华中氢能产业基地将形成年产10万平方米质子交换膜、1万套燃料电池电堆和5000套电池动力系统的产能。

正在武汉经开区加快兴建的雄韬氢能产业园，主要从事氢燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件的研发、生产与销售，完全投产后可年产膜电极100万片、电堆10万套、燃料电池发动机10万套，可装配10万台氢能汽车整车。

未来2～3年，中国车谷氢能产业开足马力“加速跑”，将迎来产能集中爆发期。