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三元正极材料龙头企业聚集发力磷酸铁锂!

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-19  来源:中电能协新能源汽车
摘要: 近日,格林美宣布,联手新洋丰正式进军磷酸铁锂领域,双方将共同打造具全球竞争力的“磷化工资源—磷酸铁锂材料制造—动力电池回收与再利用”的新型磷化工新能源材料产业链。   ...
 近日,格林美宣布,联手新洋丰正式进军磷酸铁锂领域,双方将共同打造具全球竞争力的“磷化工资源—磷酸铁锂材料制造—动力电池回收与再利用”的新型磷化工新能源材料产业链。
 
这也意味着,过去从事三元材料、三元前驱体研发生产的国内正极材料企业,目前仅有容百科技、振华新材等少数几家尚未涉足磷酸铁锂领域。自去年以来,包括当升科技、华友钴业、厦钨新能源、长远锂科等多家以三元材料及上游资源为主的企业,都开始深度布局磷酸铁锂材料及上游环节。
 
过去长期经营三元正极材料、前驱体的企业开始深度涉足磷酸铁锂材料领域,无疑是基于对磷酸铁锂市场需求的看好。
 
从市场需求来看,2020年我国磷酸铁锂正极材料出货量约为12.4万吨,相关生产企业的产能合计只有25万吨左右。然而,进入2021年,受益于车企对磷酸铁锂电池的“青睐”,电池企业纷纷加大了对磷酸铁锂电池产能的布局,使得市场对磷酸铁锂材料的需求量大增。仅2021年上半年,国内磷酸铁锂材料出货量就达到17.8万吨,超过2020年全年;产量方面,2021年1-11月,国内20家磷酸铁锂材料生产企业产量已达37.7万吨,全年产量预计将达到42.5万吨。
 
事实上,包括宁德时代、弗迪电池、国轩高科等企业已经将磷酸铁锂电池作为重要路线,持续加大这一路线的产能布局。另外,包括亿纬锂能、蜂巢能源、中创新航、欣旺达等头部企业也在加大磷酸铁锂产能布局,相关产能预计将在2022年集中释放。
 
除了中国市场,受特斯拉、大众、戴姆勒、现代、福特、Rivian等国际车企在磷酸铁锂电池态度上转向的影响,包括LG新能源、SKI等外企也在布局磷酸铁锂技术及产能。
 
同时,在“双碳”战略下,以锂电池为主的电化学储能产业正加速爆发,对于磷酸铁锂电池的需求潜力非常巨大。
 
正是在这一背景下,过去主打三元正极、前驱体及上游资源的企业也开始纷纷进入磷酸铁锂正极、前驱体及上游磷矿资源领域。
 
2021年11月5日,华友钴业发布公告称,控股子公司巴莫科技拟收购内蒙古圣钒科技100%股权,扩充磷酸铁锂材料业务;11月7日,华友钴业与兴发集团签署合作框架协议,双方将在湖北宜昌合作投资磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂材料的一体化产业,建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。
 
在此之前,华友钴业的布局主要集中在三元电池材料领域,已经建成完善的三元电池上游资源、前驱体、材料及循环回收产业链。在下游客户需求转向带动下,华友钴业开始通过并购及合作,正式切入磷酸铁锂材料及资源领域。
 
同在11月,中伟股份也发布公告称,公司与当升科技签署《战略合作框架协议》,双方决定在印度尼西亚红土镍矿开发、磷酸铁锂产业投资、境外产能布局合作等方面建立全方位、多层次的战略合作伙伴关系。
 
2021年12月,厦钨新能源也发布公告称,公司拟与雅化锂业及沧雅投资合资设立雅安厦钨新能源材料有限公司,分期投资建设年产10万吨磷酸铁锂生产线,其中首期将建设2万吨磷酸铁锂生产线。至此,作为国内主要的三元正极材料企业之一,厦钨新能源也进入了磷酸铁锂领域
 
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