不少汽车制造商在上周发布公告称，新冠疫情及减产等问题严重影响了了12月及第四季度的销售额。
具体来看，作为第四季度美国最畅销的汽车品牌，福特汽车的销售额虽然在11月实现增长，但却在12月下滑了17%；通用汽车因库存问题导致其第四季度销售额大幅下降43%，也因此成为自2009年以来最糟糕的一个季度；Stellantis的销量则因为供应链问题在第四季度出现两位数下滑。
此外，丰田、本田、现代和起亚等品牌的销量，已连续第5个月下跌。其中，丰田的销量因产能不足在12月下滑超30%。据丰田汽车北美销售主管Bob Carter透露，在终端市场，丰田均处于供不应求的状态。12月底，丰田品牌经销商的库存已不足三天，雷克萨斯品牌经销商也只有四天的库存。
不过，单月的销量下滑并没有影响丰田汽车的全年走势。2021年，丰田汽车（含雷克萨斯）以233万辆的成绩登顶美国车市，这也是其登陆美国市场64年来首次夺冠。然而，丰田汽车北美公司高管在上周的电话会议上却表现地十分低调，“丰田汽车在美国市场的销量冠军不可持续”。
相比之下，特斯拉和三菱第四季度在美国市场的销量出现较大幅度的增长。数据显示，特斯拉第四季度销量飙升69%至7.87万辆，三菱汽车增长68%至2.49万辆。
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