具备新能源汽车技术研发实力的中小企业，未来也有望获得新能源汽车生产资质(下称“生产资质”)。
近期，国家863项目组一位专家和多位新能源汽车厂家有关负责人对《新产业》表示，国家发改委和工信部等相关部门正在研究，适当调整新能源汽车生产资质的考核标准和方向。
“国家发改委在最近两个月还多次召集参与新能源汽车示范运营的相关企业开会，征求调整新能源汽车生产资质的各方意见。”一家新能源汽车厂家高层说。
据透露，生产资质的调整思路主要是两个方面：一是强化了对新能源汽车厂家核心技术实力的考核，适当降低对企业在整车生产和控制的实力要求；二是允许部分具备实力和技术的新能源汽车生产企业，在个别省市展开小范围的新能源汽车生产和销售。
“调整并不等同于放宽生产资质。而是根据国内新能源汽车产业发展现状，做出一些合乎时宜的调整。不过，具体何时出台还不得而知。”上述国家863项目组专家说。
一位业内人士指出，目前国内拥有新能源汽车生产资质的汽车厂家仅有20多家，绝大部分都是传统大型汽车生产厂家。但目前新能源汽车仅处于示范运营阶段，市场容量有限，来自地方政府的订单根本无法满足传统大型汽车企业正常运营的需求，导致大型汽车厂家在在发展新能源汽车上流于形式，并没有投入很大精力。相反，很多以新能源汽车为公司战略发展方向的中小企业，却没有生产资质。深圳市陆地方舟电动车有限公司(下称“陆地方舟”)有关负责人称，生产资质犹如一道门槛，给一批真正想发展新能源汽车的民营企业，设立了难以跨越的障碍。
生产资质
据悉，国内汽车生产必须获得国家发改委的许可，汽车厂家所生产的产品必须纳入《车辆生产企业及产品公告》(下称“公告”)之后，汽车才能生产面向市场销售，新能源汽车管理也在此范畴之列。
根据现行的《新能源汽车生产准入管理规则》规定，新建汽车企业或现有汽车生产企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品，应按《汽车产业发展政策》的规定完成项目的核准或备案工作。
从该规定看，《规则》为新进入者开了绿灯。没有传统汽车生产资质的企业如果掌握了相关核心技术、具备相应条件，同样有可能获得新能源汽车的生产资质。
但事实却并非如此。
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