LG化学与三星SDI是韩国最大的两家汽车电池生产商，它们的电池未能在中国获得认证。中国是世界最大的汽车市场，认证失败意味着业务扩张将会遭遇挫折。
LG和三星控制了全球电动汽车电池市场的三分之一。本周二，两家公司称，最近在中国申请电池认证遭到拒绝。工业和信息化部拒绝了LG和三星的申请，受此影响，如果电动汽车安装两家公司的电池可能无法享受政府补贴。有消息称，中国考虑对电动汽车国家补贴进行限制，只有安装认证电池的汽车才有资格获得补贴，新政策最快会在2018年开始执行。
分析师认为，在中国，国家补贴在电动汽车售价中所占的比重最高可以达到40%，如果没有国家补贴，电池供应商寻找买家会变得相当困难。在同一批名单中，共有31家中国电池制造商申请认证。
LG和三星表示，中国并未告知拒绝的原因，今年晚些时候它们会继续提交申请。
韩国首尔NH投资证券公司分析师HwangYoo-sik认为：“韩国企业要在中国电动汽车电池市场继续发展，这是一个很大的不确定因素。”以前，中国会对电动巴士给予慷慨的补贴，现在政策有了变化，如果电动巴士安装的电池来自三星、LG及其它一些全球性制造商，将会失去补贴资格。为了增加电动汽车电池的市场份额，LG和三星一直很依赖中国市场，去年，中国占了全球市场的三分之一。
LG化学在南京建设了电池厂，三星SDI也在西安建厂。去年10月，两家公司开始大举进军中国电动汽车市场。每年LG工厂生产的电池可以供5万辆纯电动汽车使用，三星工厂年产量可以装备4万辆汽车。LG已经向大约20家电动汽车制造商提供电池，包括通用汽车、福特、现代。上海汽车和奇瑞是LG的客户，郑州宇通和北汽福田是三星的客户。SK Innovation今年4月曾表示，考虑在中国建造电动汽车电池厂。
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