记者从位于湖州经济技术开发区的百成新能源汽车有限公司获悉，由该公司自主研发制造的电动巴士成功完成一次充电续航650公里测试，创下了国内客车锂电池续航里程最长的新纪录，这标志着这款“湖州造”电动巴士达到了同行业国际先进水平。
6月15日，为亲身体验“湖州造”电动巴士性能，记者随同测试人员开始了一趟低碳环保之旅。从湖州开发区出发，上高速公路完成了全程600多公里的测试，电动巴士一共跑了近8个小时。由于雨天路滑，车速控制在80码左右。整个行程电动巴士运行平稳，与一般巴士无异，唯一的区别便是少了汽油味。
记者注意到，这辆电动巴士为全长12米的城市公交车，它的动力装置与一般巴士一样都设在车辆尾部，但没有油箱和发动机，也没有排气管。“车的配置只有电池、电机和电控装置，这是一辆真正意义上的环保客车。”试车负责人告诉记者，该车实现了无污染零排放。技术人员告诉记者，这辆53座的大个子巴士外形虽然普通，但其动力系统却不可小觑：整车由240块电池提供动力，一套电池的使用寿命为50万公里；每次充电仅需4到8个小时，一次充电的蓄电量能让巴士跑上600多公里，最高时速可达120公里。同时，核心的电池、电机、电控设备都是百成客车拥有自主知识产权的产品。
电动巴士与传统的燃油巴士相比，在环保的同时能不能省钱？测试人员给记者算了一笔账：按每100公里计算，电动巴士约需耗电50度，按每度电1元计算需50元；普通的柴油客车约需耗油35升，按每升6元计算共需210元。算下来百公里费用电动巴士能比普通巴士节省约四分之三。
据百成新能源汽车有限公司负责人介绍，百成电动客车项目是省重大产业项目和市浙商回归重点项目。在各级各部门的高度重视与全力支持下，经过两年的努力，终使超长续航能力的电池技术顺利实现产业化生产。此次单次充电续航里程达600多公里测试的成功，百成客车完成了从原材料、关键动力和整车组装的产业化进程的关键一步。预计企业将形成年产3000辆电动巴士的产能，产值达到60亿元。
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