从门庭冷清到供不应求，中国新能源汽车市场只用了不到两年的时间。其中，关键零部件动力电池的供应紧张也导致整车厂产能不足。江淮、比亚迪、奇瑞等车企目前均存在电池供应不足的瓶颈。随着新能源汽车销量的进一步提高，业内预计，2016年之前锂电池就将进入供应紧张的阶段。未来几年，锂电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。
值得注意的是，我国锂电池市场自2014年以来一直政策加身，一路高歌前进。
今年，先是国家工信部公布了《锂离子电池行业规范条件（征求意见稿）》，限定了锂电产业的生产规模和工艺技术、产品质量、资源综合利用等，提高了行业的准入条件，为行业的规范和日后的产业升级提供了基础。然后财政部、国税总局在今年1月末下发《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，规定自2015年2月1日起对电池、涂料征收进口环节消费税，而锂电池免征消费税。该项政策无疑推了锂电池替代铅酸电池的进程，加重了锂电池在市场的地位。
紧接着，科技部于今年2月16日发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，指出轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200wh/kg，比2010年提高一倍；2020年达到300wh/kg。该方案提出的目标，是落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》；实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略；到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。于是，国内开始了一场激烈的科技竞赛，在淘汰中，电池技术不断地得到净化和提升。
锂电池产业拥有巨大的市场，2014年的市场规模已达到了715亿元。据业内预计，锂电池产业链迎来井喷，2017年锂离子电池产业规模将爆增400%。
多年来，天能集团研发生产的磷酸铁锂电池充电倍率、放电倍率、加速性能、充电时间、安全性能等领域表现远超市场上的同类产品，尤其在零下20摄氏度的低温下放出能量达到80%以上，远远超过国家标准。由于天能锂电技术上的突破，连续六年来市场销量稳步上升，并在浙江省锂电出口排行榜上独占鳌头。
去年，天能集团重点项目——新能源锂电生产线顺利投产，引起业界广泛关注。该生产线采用国际、国内一流的自动化生产设备和技术，主要生产18650号圆柱型锂离子电池，日产可达50万支，产能达到1.25gwh，相比投产前的产能提升4倍。
2014年末，康迪车业向天能集团能源科技公司采购总价值不低于2.6亿元人民币的锂离子动力电池，双方在电动汽车推广应用及商业模式等进行广泛的合作。天能集团近年来转型不断提速，与全国70%以上新能源汽车厂家建立战略合作关系，推动新能源汽车产业发展的成效可圈可点。
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