特斯拉正在研发MODEL 3车型，预计该车售价将接近当前主力车型MODEL S的一半，大约在3.5万美元左右，续航里程约200英里（320公里）。特斯拉公司CEO埃隆·马斯克称，MODEL 3将同宝马3系竞争。由于电池重量较大，为了更好的和对手竞争，特斯拉决定研发新的电池技术，为电池系统“减肥”，从而减轻新车重量。
目前，特斯拉主要采用松下提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块独立电池单元；该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦·时/千克的能量密度。未来特斯拉计划推出新的20700钴酸锂电池，该电池体积虽然更大（注：锂离子电池定义法则——如18650型，即指电池的直径为18mm，长度为65mm，0代表其是圆柱体型的电池。20700应代表直径为20mm，长度为70mm，圆柱形的电池），但在改进了化学成分（电解质和电极）之后提升了能量密度。
因而在达到相同的功率要求时，所需要的电池模块数量减少，整个电池组重量将降低。根据特斯拉的资料，一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克，特斯拉MODEL 3的整车重量将同宝马3系相当。
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