补贴范围扩大至全省
意见规定，对购置国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车产品给予补贴。具体标准为：10米以上纯电动客车每辆补贴20万 元；6米-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元(最高不超过国家补贴标准的40%。对应用于城乡公交领域的，可按补贴标准上限执行)；10 米以上插电式混合动力客车每辆补贴10万元，纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴800元(最高不超过6万元)；纯电动乘用车轴距小于2.2米每辆补贴1 万元、轴距小于2.45米每辆1.8万元、轴距大于2.45米每辆2.4万元；插电式混合动力乘用车(纯电模式下续驶里程大于50公里)每辆补贴1.4万 元；燃料电池汽车按照国家补贴的40%给予补贴；对充电设施建设按照充电桩充电功率给予补贴，具体为每千瓦800元-1200元。
省级财政资金对车辆购置、充电基础设施的补贴范围由目前新能源汽车推广应用城市扩大到全省范围。2016年-2020年省财政继续对新能源汽车购车和充电 实施建设给予补贴，具体补贴标准在2015年补贴标准的基础上，根据市场变化和技术进步情况作适当调整。江苏省新能源汽车生产企业研发的新产品进入国家 《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的，每款车型省财政给予50万-80万元的一次性奖励。各市对购置新能源汽车按省级补贴的1.5倍落实 财政补贴资金；充电设施建设按照省级补贴同比例进行补贴。
放宽充电设施建设准入条件
江苏省将加强充电基础设施建设规划和有关标准建设。由省经济和信息化委牵头，会同省有关部门编制全省新能源汽车充电基础设施发展规划，制定完善充电设施有 关技术标准和规范，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例，确保公共领域充电设施符合国家标准且安全可靠。各市根据全省 充电基础设施发展规划制定本地区充电设施建设规划，将充电设施建设和配套电网建设改造纳入城市规划，所有新改扩建停车场必须配套建设充电设施。各市交通国 有投资公司应积极参与充电基础实施建设，省交通运输厅做好推进落实和以奖代补工作。省电力公司等有实力的单位积极构建省内高速公路服务区快速充电网络，有 序推进充电设施建设，并做好运营服务。
放宽准入条件，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营服务领域。支持具备条件的政府机关、公共机构及企事业单位自建充电设施，新建或改造停车场时，结合新能 源汽车配备更新计划，充分考虑职工购买新能源汽车的需要，按照适度超前的原则，规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。
鼓励在现有停车场、路边停车位、城市零碎土地、有电动汽车使用需求的厂区、机关院落等公共建设用地上设立他项权利建设充电设施。对有明确土地使用权人的土 地，使用权人同意建设充电设施的，可保持现有建设用地使用权及用途不变。同意设定他项权利的，可根据协议约定设定他项权利。为电动公交客车和出租汽车服务 的充电设施尽量在现有公交场站、公共停车场进行建设。对电动公交客车、公益性纯电动出租汽车充换电站用地，可按划拨方式供应。在符合规划的前提下，利用现 有建设用地新建充电设施的，可采用协议方式办理相关用地手续。其他新增充电设施用地，应以招标拍卖挂牌方式供应。供应建设用地需配建充电设施的，可将配建 要求纳入土地供应条件。充电设施用地不得随意改变用途，确需改变用途的，应依法办理相关手续。
明确充电设施用电价格和充电服务价格。省电力公司做好电动汽车充换电配套网络建设改造工作。电动汽车充换电设施产权分界点至电网的配套接网工程由省电力公 司负责建设和运行维护，不收取接网费用。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费；其 他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。研究并适时实施峰谷分时电价政策。2020年前充换电服务费实行政府指导价管理，标准上限按不高于用油成本费用 的原则，具体由各市价格主管部门会同有关部门制定。
CONTACT US
ICC APP
